Бели светлини на моста в Сан Франциско

01 от 03

Светлините на залива в Сан Франциско

В полумрака Bay Lights превръщат ярко изглеждащия залив на Сан Франциско в блестяща, хипнотизираща нощна светлинна скулптура.

Обикновените светлини сами щяха да са достатъчно добри, но тази лека скулптура е динамична, контролирана от компютъра, за да създаде модели и вариации на шаблони, толкова много от които е малко вероятно да виждат, че правят същото нещо два пъти. Една минута, те могат да си припомнят рибата плуване, следващите те приличат на падащи дъждовни капки. Това е хипнотизиращо шоу, най-малкото.

Виждайки светилата на залива

Гледането на светлините е едно от най-хубавите неща в Сан Франциско през нощта . Това са едни от най-добрите места, за да ги видите:

• По протежение на "Ембакардеро" между Фериботната сграда и моста, особено от края на кея 13.
• Краят на питър 39 е по-далечен, но също така прекрасен.
• Можете да погледнете надолу светлините от върха на телеграфния хълм в Coit Tower.
• От западната страна на острова на съкровищата можете да видите целия участък и хоризонта на Сан Франциско.
• Гледайте ги отгоре в ресторанта и бар на хотел "Топ на Марк" в хотел Марк Хопкинс Интерконтинентал.
• От Marin Headlands можете да видите моста "Голдън Гейт" и моста на залива едновременно. Карайте до високата забележителност в Хоук Хил.
• От Twin Peaks можете да видите Bay Lights и да получите изглед към целия град.

Как светлините на залива започнаха

Преди 2014 г. заливът на Сан Франциско винаги заемаше задната седалка до моста "Голдън Гейт", застанал като платно, чакайки художник.

За 75-годишнината от бай моста, художникът Лео Виляреал превърнал незабележимия стар диапазон в най-голямата скулптура на светодиодна светлина. Известен в световен мащаб с леките си скулптури, Вилярел е инсталирал на мостовите вертикални кабели 2,8 километра искрящи, бели, енергоспестяващи светлини. Това е монументален проект, който е бил осем пъти по-голям от осветеността на 100-годишнината на Айфеловата кула.

Първоначалната инсталация е проектирана да продължи две години. След това, като "Осветете изкуствата", се казва: "... нещо странно и мощно се случи - светът отпусна колективната си челюст." Отговорът на The Bay Lights е толкова дълбок и дълбок, че е запалил пътя извън себе си ". В края на тези две години всички искаха да се върнат. Осветяването на изкуствата е събрало 4 милиона долара, за да стане постоянно приспособление, а през януари 2016 г. те отново се върнаха за добро.

02 от 03

Виждайки моста в Сан Франциско

Светлините не са единственото нещо, което може да искате да проучите за залива Бей.

За да се насладите на моста с велосипед или да се разхождате , вземете велосипеда на 4.4 мили и пешеходна пътека. Започва в Оукланд и се движи по южната страна на моста. Vista Point в Yerba Buena Island има пейки, където можете да си поемете дъх, преструвайки се, че това е гледката, която го е отнела, а не прекаленото усилие. За щастие всичко върви надолу.

Можете също да Uber или Lyft на изглед точка и язди или велосипедни го един начин. Използвайте 9 Hillcrest Rd, Сан Франциско, Калифорния като дестинация, която е адресът на Naval Quarters 9 в близост до изглед.

Сан Франциско Бей Бридж от Сан Франциско

Можете да видите Bay Bridge от някое от местата, изброени по-горе, за да разгледате Bay Lights.

Шофиране до моста на залива

В западната част на моста, източните платна пътуват по долната палуба и не виждате нищо. Изгледът на запад е много по-красив. Източното пространство е едно ниво.

Няма такси за шофиране от Сан Франциско до остров Съкровище и обратно. Ако прекосявате моста от Оукланд към Сан Франциско, ще трябва да платите такса.

За да видите Bay Bridge от Treasure Island, карайте на изток по междущатската магистрала 80 към Оукланд. Вземете изхода на остров Treasure Island, спирайте на паркинга на водния парк и ще получите чудесен изглед към залива Сан Франциско и хоризонта на града.

За да видите новия участък, завийте надясно по калифорнийския булевард точно над старата охрана и отидете на източната страна на острова на съкровищата, където можете да получите отлична гледка към новия участък.

03 от 03

Какво трябва да знаете за моста на залива

Факти за залива на Сан Франциско

Сградата на моста в Сан Франциско се състои от две отделни участъци, свързани с тунел, прокаран през хълм на остров Йерба Буена. На страната на остров Сан Франциско се състои от два напълно окачени моста, обратно на гърба с анкериране в средата.

Няколко факти и цифри в Сан Франциско:

• Двете секции на "Сан Франциско Бей Бридж" са с дължина 23 000 фута (4,5 мили).
• От един подход към другият, заливът на Сан Франциско е с дължина 43,500 фута (13,5 мили).
• Запад: 2310 фута (обща дължина 9.260 фута), 220 фута над водата. Кабелите са направени от проводници с диаметър 0.195 инча, 17,464 проводника във всеки кабел с общ диаметър 28,75 инча.
• Източното пространство е най-дългият закрепен мост на окачването в света.
• Тунелът Yerba Buena, който свързва двата сектора на моста в Сан Франциско, е 76 фута широк и 58 фута висок.
• Най-дълбокият кей се простира на 242 фута под повърхността на водата и съдържа по-бетон от сградата Empire State Building.
• Над четвърт милион превозни средства преминават ежедневно през залива на Сан Франциско.
• През 1933 г. строителството в Сан Франциско Бей Бридж е изразходвало повече от 6% от общото производство на стомана в Съединените щати.

Ако искате да научите повече, посетете уеб сайта на Бей Бридж.

История на моста в Сан Франциско

През 1928 г. заливът в Сан Франциско изглеждаше много по-различен, отколкото днес. Нито един от забележителните му мостове все още не беше построен. Четиридесет и шест милиона души прекосиха залива тази година, всички пътуващи с фериботи. Водните пътища бяха запушени и бяха необходими нови алтернативи.

През 1929 г. държавата Калифорния започва да планира какво да прави. След години на обучение и малко повече от три години строителство, заливът на Сан Франциско е отворен за движение на 12 ноември 1936 г. Общата му цена, включително електрическа железопътна линия, която оттогава е изоставена, е била 79,5 милиона долара.

Първоначално горната палуба в Сан Франциско Бей Бридж носи три платна във всяка посока, като камионите и междуградската железопътна линия пътуват на по-ниско ниво. До 1936 г. "Бей Бридж" вече достига нива на трафика, проектирани за 1950 г. През 1959 г. железопътната линия е отстранена, а долната палуба е преобразувана, за да превозва пет ленти от превозни средства на изток. Горната палуба беше посветена на пет платна на западния трафик.

Сградите на Сан Франциско Бей Бридж превземат земетресението Loma Prieta от 1989 г. (7.1 по скалата на Рихтер) без повреди, но палубите не са толкова щастливи. Болтовете се срязаха, част от горната палуба стана неразбираема и падна върху долната палуба.