Предпочитате ли вашите лекари с бикини или бурки?
Когато мислите за нискотарифните авиокомпании - ако живеете в Съединените щати, така или иначе, мислите за Southwest Airlines. И ако сте под определена възраст (да речем 40), вие знаете Югозападен предимно за ниските си цени. Но по-възрастните хора, особено по-възрастните мъже, които някога са прелетяли от авиокомпанията за бизнес, си спомнят Югозапада по различен начин.
"Стюардесите носеха горещи панталони", често баща ми често си спомня, говорейки за пътуванията си около Тексас на югозапад в началото на 80-те години. - И те се опитаха да ви пропуснат, дори и на 30-минутни полети между Хюстън и Далас.
"И те носеха горещи панталони", той винаги ще продължи, с изражение на лицето си, което се разпростира в наслада и недоумение.
Разбира се, когато огледате света за югозападните познания, основаващи се на днешния югозапад, е съблазнително да избирате традиционните нискотарифни авиокомпании като AirAsia на Малайзия или Europe easyJet. Но Югозападът беше спорен избор много преди да е бюджетно-съзнателен. Ето още шест глобални авиокомпании, които са създали свои собствени противоречия.
01 от 06
VietJet Air
Вдигането на палка, където Southwest е напуснал, е Виетнамската компания VietJet Airlines, нискотарифна авиокомпания и първата авиокомпания в страната, част от която неправилно се нарича "Bikini Airlines". Защо може да попитате?
Е, снимките на стюардесите на авиокомпанията, носещи само бикини (които всъщност идват от календара за публичност), станаха вирусни в интернет и това накара мнозина да повярват, че обикалят по този начин. Макар да е вярно, че стюардесите на VietJet се обличат по начин, по който най-много ще са секси, всъщност не носят бикини на борда, предполагам, поради здравните правила, повече от правилата за социално поведение.
Маркетингът обаче работи. Не само VietJet Airlines претендираше почти една трета от пазара на въздухоплавателни средства в Виетнам, с доларова стойност за една нощ, но успехът й доведе до това нейният главен изпълнителен директор да стане първият милиардер на Виетнам.
02 от 06
Раяни Еър
За да не се бърка с европейския RyanAir (авиокомпания, която е спорна по свой начин), малайзийският Rayani Air има само няколко часа полетно време от VietJet, но не може да бъде по-различен. Това е така, защото докато VietJet продава секс, Rayani Air продава скромност. По-конкретно, това са първите малайзийски авиокомпании, охраняващи Шариата, с участието на стюардесите в пълна хижаб (макар и не, както преди това ви подведох, burqas), хаал и без алкохол, което не е толкова честно сред авиокомпаниите, обслужващи мюсюлманските страни като саудитска арабска флага превозвач Саудитска Арабия. (Трябва да се отбележи, че малайзийският превозвач на малайзийски флаг Малайзия Авиолинии, спорен поради собствените си причини, обслужва алкохол на борда.)
Или трябва да кажа, че това е първата авиокомпания в Малайзия, която отговаря на Шариата. Rayani Air преустанови дейността си през април 2016 г., след по-малко от четири месеца във въздуха, създавайки допълнителни противоречия. Докато ръководителите на Rayani Air настояха, че авиокомпанията е "преструктуриране", длъжностни лица твърдят, че е нарушила условията на своя договор. Inshallah!
03 от 06
Eurowings
Разбира се, на този списък има европейска авиокомпания, но вероятно не тази, която мислите. Докато гореспоменатите RyanAir създадоха противоречия въз основа на нелепото си такси и странните каюти на авиокомпаниите, Eurowings е спорен, защото позволява на пътниците, пътуващи за дестинации за страна, да направят така наречените "Blind Bookings", където плащат фиксирана такса, случайна дестинация.
Никаква дума за това дали пътниците трябва да преминат тест за трезвост, преди да дадат съгласието си за това, въпреки че цената, която плащат, изглежда включва транспортирането обратно в родната им страна, фина печат, надявам се нито авиокомпанията, нито родната страна да съжаляват ,
04 от 06
EVA Air
Като дългогодишен AvGeek (авиационен гейк, който не трябва да се бърка с "аудиовизуалното оръжие"), отдавна съм очарован от тайванският авиокомпания EVA Airways (обявена за "EVA", а не "Ева") и не се срамувам да призная това се дължи главно на зависимостта на авиокомпанията от франчайз Hello Kitty в нейната марка. Всъщност, докато Hello Kitty се случва да е любимият анимационен герой на майка ми (имам интересно семейство - какво мога да кажа?), Това не е заради това, че EVA има моето възхищение. Гледайте този видеоклип от YouTube на Hello Kitty, който танцуваше на самолет EVA Airways 777-300ER в Хюстън миналата година - на "Били Жан" на Майкъл Джексън - не по-малко - и мисля, че ще имате представа къде идвам.
05 от 06
Norwegian Airlines
Всъщност излъгах по-рано: в този списък има две европейски авиолинии, въпреки че само една от тях се намира в континентална Европа. "Е, това не е спорно", може да настоявате, като отбелязвате, че Скандинавия (т.е. където се намира Норвегия) не е технически част от континентална Европа. Проблемът е, че "норвежките" авиокомпании не са базирани в Норвегия - със седалище в Ирландия - решение, което основанието му гордо признава, че е за избягване на данъците. Освен това авиокомпанията използва непропорционално стюардесите от Югоизточна Азия и не крие факта, че това, както и решението да се основава в Ирландия, е за финансова печалба.
По-нататъшно добавяне към противоречията, много от невероятно популярните полети на Норвегия дори не докосват норвежката почва, където летите от Лос Анджелис до Лондон или Ню Йорк до Копенхаген. Това технически не е нелегално, разбира се, въпреки че изглежда малко подвеждащо в светлината на името на авиокомпанията - и определено "норвежката" идентичност на марката.
06 от 06
Почетно споменаване: "Тръмп"
В края на 80-те години, когато известният превозвач на "Източни въздушни линии" дишаше последните си вдишвания, много по-младият Доналд Тръмп (който все още беше невредим от скандала по несъстоятелност и вероятно никога не си помисли да се кандидатира за президент) реши да се намеси и опита да спаси операцията на "авиокомпанията" на източната част на авиокомпанията. За съжаление, същата съдба, която по-късно щеше да се случи в казината на Тръмп, се отнасяше до неговата авиокомпания, която се присъедини към скрап от история, заедно с Тръмп Стейк, Тръмп Университета и, надявам се, идеята на президента Доналд Тръмп.