Сан Франциско Кабел Car Снимки - Знайте, преди да тръгнете

01 от 13

Сан Франциско Кабел Автомобили обяснено

За посетителите кабинковите лифтове в Сан Франциско не са средство за транспорт, а дестинация, едно от нещата, които човек трябва да "види", ако отидат в града до залива. Те също осигуряват транспорт до много от най-популярните райони на града.

А кабината с кабелна кола е един от най-високите забележителности на Сан Франциско. Разберете какво са останалите .

SF кабелни коловози

Кабинките на Сан Франциско се движат по три маршрута. Използвайте това ръководство, за да разберете къде отиват, какво минават и как да се възползвате максимално от пътуването.

Fares

Купете билети за кабинковия лифт в Сан Франциско при обръщанията, които са в края на всяка линия - или от диригента, докато се качвате на борда. Вашият билет е добър само за едно пътуване и знам, че това е утежняващо: ако излезете и искате да карате отново, ще трябва да платите отново.

Проверете текущите тарифи, които се намаляват на възраст над 65 години и на хора с увреждания само по време на неработещи часове. Деца до пет години се возят безплатно.

Ако планирате да карате три или повече пъти в един и същи ден или четири пъти на три дни, паспортът с неограничено пътуване е по-икономичен. Паспортът е подходящ и за трамвайна линия F-Line на Market Street и за всички градски автобуси.

Можете също така да получите 7-дневен паспорт MUNI , когато купувате San Francisco CityPASS , добра сделка, ако също ще посетите някои от атракциите, които те обединяват.

Достъп до кабелите

Според приятелски човек, който е взел време да яде обяда си, за да отговори на моя въпрос, хората в инвалидни колички често се качват на въжените линии. Просто се нуждаете от някой, който да ви помогне да се включите и изключите.

преглед

Ние оценяваме кабелните коли в Сан Франциско пет звезди от 5. Те са икона на града, пълна с туристи, но забавна. Застанете навън за най-доброто пътуване.

Когато попитахме, 1 700 от нашите читатели, 55% казват, че кабинките са чудесни или страхотни. От друга страна, 35% му дават най-ниската възможна оценка.

02 от 13

Хайд Стрийт

Тези коли на улица Хайд на върха на Ломбард. Последните няколко блока на улица Хайд са сред най-стръмните в системата на кабелните кола.

03 от 13

Улица Калифорния, Чайнатаун

Кабинковият лифт е един от най-лесните начини да стигнете до Чайнатаун ​​и можете да се измъкнете в ъгъла на Калифорния и Грант, където лесно можете да снимате едновременно две икони в Сан Франциско.

04 от 13

Виси на

Едно от нещата, които много посетители искат да направят, е да застанат на страната на кабината. Честно казано, мисля, че е малко ужасяващо - и един мой приятел получи лоша пукнатина на главата, когато се привел твърде далеч, точно както минаваше друга кола.

Въпреки това е добре да го направите. Номерът е да се качите навреме, за да получите едно от малкото места, където е позволено.

05 от 13

Пауъл Стрийт Кола

Тази едноетажна кабелна кола Powell Street е една от многото, построени в същия стил. Ако се опитвате да разберете къде се намира кабинковия лифт, потърсете жълт знак като този отляво на числото "24" на тази снимка. Той пътува от Пауъл и Пазарните улици до залива и Тейлър, близо до рибарския кей, след което се връща отново. Тъй като този вид кола може да върви само в една посока, има грамофони в края на линията, където греданите могат да обърнат посоката си.

06 от 13

Обърнете се наоколо

Кабинните лифтове трябва да се завъртат в края на всяка линия. За да направят това, те карат на голям грамофон. След това дръжката и проводникът се изтласкват и натискат.

Може да забележите интересно нещо за този кабел - това е "тренировъчна кола", без да има на борда пътници.

07 от 13

Червената и зелената кола на

Този кабинков лифт също пътува между Powell / Market и Hyde, но е с различен стил с червена и зелена боя.

Виждате ли камбаната отгоре? Това е не само средство за комуникация - използвано за привличане на вниманието на хората - но всеки човек има собствен уникален стил. От 60-те години на 20-ти век, най-иновативните звънецки се състезават в ежегодния конкурс за звънене на кабинков лифт Muni, който се провежда в Union Square всеки септември.

08 от 13

Хайд Стрийт се обърна

Ако стигнете до кабинковия лифт в Пауъл и Пазар, можете да се разходите до залива и Тейлър близо до рибарския пристан, както правят последните няколко автомобила - или до улица Хайд близо до площад Ghirardelli и брега. Този завой винаги е зает, а няколко коли, които чакат да се заредят, веднага щом някой излезе от хълма излезе от гарата. Кабинковият лифт нагоре или надолу Хайд Стрийт е най-стръмният в града, особено вълнуващ, ако стоите на една от външните дъски. Знакът на тази кабелна кола казва Пауъл и Пазар / Хайд и Бийч рибарско пристанище.

Термините на Hyde Street са много живописни, но често линиите са доста дълги. Не всеки знае, че можете да се разхождате само на един блок от брега на Хайд, след това на няколко пресечки покрай Бей стрийт до Тейлър и да стигнете до лифт много по-бързо, отколкото можете.

09 от 13

Вътре в кабината - как да се измъкнем

Беше рядка неделя, когато намерих цялата вътрешна част на кабинка празна, но тя дава шанс да види красивата дограма. Той също така носи върха и нещо, което може би не знаете. Виждате ли кабела, който минава през средата на колата? Това е от дясната страна на снимката, близо до тавана. В други градове бихте използвали кабел по този начин, за да сигнализирате, че искате да слезнете, но в Сан Франциско има друго значение.

Това въже не е за вас, а за лицето за захващане. Той се свързва с камбаната, която използват, за да сигнализират. Ако искате да излезете, просто извикайте: "Следваща спирка", но не забравяйте, че кабинките спират само на определени места и водачът се нуждае от предварително уведомление, за да се приготви да спре. Може да сте в състояние да прочетете бележката в близост до тавана, която казва: "Половин блок известие преди да спрете да искате." Един блок може да е по-добър.

10 от 13

Как функционира лифтовата кола? Машина за навиване на кабели

На пръв поглед е трудно да се каже какво прави телескопът да се движи. Спрете навсякъде по трасето и може да получите представа. Ако е достатъчно тихо, ще чуете кабелите да пеят, докато пътуват през слот под повърхността на улицата и между релсите. Автомобилите се закачват върху кабела, за да се движат и да се пускат, когато искат да спрат.

Има един кабел за всяка линийка, прекарана на големи макари, наречени "снопове". Двете в тази картина са в Музея на кабелните кабини. Те управляват линиите на Калифорния и Мейсън. Тъй като кабелът може да се простира до 100 фута по време на експлоатационния му живот, оборудването, което виждате на заден план, се настройва за опъване, за да поддържа напрежението постоянно.

След като машините за навиване поставят кабелите в движение, те преминават в каналите под улицата. Тези три големи макари се намират и в Музея на кабелните кабини. Те са погребани под улицата, прехвърляйки вертикалното движение в линейното движение, което е необходимо за издърпване на автомобилите.

11 от 13

Кабелен захват и спирачка

Кабелните коли се движат по трасето си, като се свързват с подвижните кабели. Това парче странно изглеждаща техника се нарича "сцепление". Човекът за сцепление го използва, за да освободи кабела, когато автомобилът трябва да спре и зацепва ръкохватката, за да започне отново да се движи. Вторият дръжка задейства спирачките. Задачата на човека е да се координират безпроблемно двете действия, така че колата да започне и да спира, като ви разбива.

12 от 13

спирачки

След като хватката освободи кабела, все още трябва да спрете колата. Спирачният механизъм снижава плоската част, която виждате между колелата, докато докосне земята и триенето спира автомобила.

13 от 13

История на кабелите на Сан Франциско

На 2 август 1873 г. първият човек, който ще кара кабинковия лифт в Сан Франциско на ул. "Клей", е неговият изобретател Андрю Халиди. Той получи идеята, след като бе видял конски колички, които имаха проблеми да изкачат стръмен хълм.

Изображението на Холиди промени начина, по който живяха хората в Сан Франциско, създавайки жизненоважна връзка в транспортната система в Сан Франциско. Кабелните коли дадоха възможност на хората да живеят на стръмни хълмове за първи път. Кабелните коли бяха непосредствен успех. До 1890-те осем транзитни компании експлоатират 600 автомобила на 21 маршрута, покриващи повече от 50 мили.

Кабелните автомобили остават основният начин на транспортиране, докато земетресението от 1906 г. унищожи по-голямата част от системата. По-голямата част от линиите след това бяха заменени от общинска железница Иконичните автомобили са единствените по рода си моторни превозни средства, които все още са в експлоатация и са означени като Национални забележителности.

През 2010 г. терминът "gripman" избледнява в историята, след като се използва за 137 години, за да опише човека, който управлява спирачките на кабината. Когато Уила Джонсън стана втората железопътна операторка на 12 април 2010 г., градът официално промени името на задачата, за да "захване човек". Предшественикът на Джонсън Фани Барнс се оттегли от длъжността "активен кабел" през 2002 г.

За да научите повече за този уникален начин на придвижване, посетете Музея на плевнята , който се намира в Мейсън и Вашингтон. Можете да стигнете до линиите на Пауъл-Майсън или Пауъл-Хайд.