01 от 04
Закон за железопътния музей, епископ, Калифорния
Законите са основани, когато железопътната компания Карсън и Колорадо, наречена C & C Railroad, е избрала маршрут за новия си железопътен улей. Линията трябваше да свърже Моунт Хаус, Невада и близката Карсън с крайна точка в река Колорадо, но железопътната никога не стигаше дотам. Вместо това железопътната линия завърши в Кийлър, Калифорния. Закони, на няколко километра от Епископ, беше една от многото спирки на Оуенс Доли между Мунд Хаус и Кийлър.
Законът първоначално е дал името на гара "Епископ Крийк", но името на града е било променено на Закони за почитане на RJ Laws, местно длъжностно лице за железопътен транспорт. От 1883 до 1960 г. железопътната линия C & C и след 1900 г. южната тихоокеанска железница управляваше влаковете и поддържаше тесния канав, който свързваше Mound Hill, място за прехвърляне на железниците за транспортиране на сребърна руда от сребърните мини в Невада, градове в долината Оуенс железопътният възел в Кийлър.
Очакваният сребърен бум в Долината на Оуенс се оказа като сребърен канал. Железопътната линия донесе сребро, цинк, селскостопански продукти и добитък през долината Оуенс в подкрепа на миньорите, фермерите, фермерите и жителите на града, но състоянието на железопътния транспорт бе пряко свързано с благосъстоянието на мините, което зависеше от цената на среброто и цинка.
След като минните операции бяха затворени, съдбата на железопътната линия беше запечатана. През 1959 г. южният Тихи океан затвори депото на Закона и хората започнаха да изоставят града. Докато последният локомотив с тясна габаритна скорост достигна окончателния си ход през 1960 г., законите бяха почти изчезнали.
02 от 04
Тънката принцеса, локомотив № 9
"Тънката принцеса". Мартин Пароди Южният тихоокеански локомотив № 9, "Тънката принцеса", е централната част на Музея на железопътния транспорт Laws. Този локомотив, построен през 1909 г., всъщност е вторият, който носи този номер.
Тънката принцеса се движеше по тесни релси, които бяха само на 36 инча, като теглеха асортимент коли. Тънката принцеса и останалите локомотиви на железопътната линия Карсън и Колорадо бяха захранвани с пара, което означаваше, че местните жители биха могли да печелят пари и да носят местно пиноново дърво към железопътната линия. Мюлерските екипи извадиха нарязаното дърво от хълмовете и планините, които се вписват в долината Оуенс.
Парниковите C & C влакове и параходи, които пресичаха Оуенс езеро, носеха сребърни блокове за Keeler. Местоположението на Keeler на брега на Оуенс Лейк го прави транспортен център за сребърна руда и по-късно за цинк. Оуенс езеро изсъхна през 20-те години на миналия век, тъй като водата му беше отклонена в аквадукта в Лос Анджелис, което доведе до забавяне на икономиката в долината Оуенс. Когато цинковите мини приключиха, икономиката на Keeler поевтиня, както и рентабилността на C & C. Пътническата услуга по C & C приключи през 1932 г., но товарни превози по C & C продължиха до 1960 г.
Днес посетителите на Музея на железопътните закони могат да се изкачат на борда на тънката принцеса и да седят в една от леките коли. На избрани летни уикенд дни и празници, влакове се предлагат от 10:30 до 2:30, в зависимост от метеорологичните условия. Билетите са $ 5 на човек; деца под 13-годишна възраст безплатно, когато са придружени от възрастен, който плаща. Музеят организира специални събития през цялата година, включително Коледно тържество и "Добри стари дни", празник на празника на миналото.
03 от 04
Закон за депо и зареждане на док
Законите Depot и прилежащият й товарен док бяха построени през 1883 г. в очакване на пристигането на C & C Railroad. Когато градът загуби железопътната си служба през 1960 г., много от сградите в законите бяха съборени, но депото остана. Днес в тази историческа сграда се намират модели на железопътни демонстрации, железопътни спомени, инструменти и информация за железопътната линия.
Сгради от цялата долина на Оуенс са спасени от спасение и доведени до закони. Някои от тях, като "Миньорската шахта", са създадени така, както биха били по време на разцвета на законите. Други бяха възстановени, за да покажат различни аспекти на живота в законите.
В разцвета си градът на законите е бил дом на хотел, поща, зала за билярд, ковачница, складове, общи магазини и частни домове. Ранчорите в Долината на Оуенс също използваха железопътната линия, за да изпратят добитъка на пазара и да доставят запаси.
Всичко това изчезна бързо, след като южният Пасифик реши да затвори железопътната линия. Местните сгради, които бяха частни, бяха разрушени и населението се отдалечи. В рамките на една година всичко, което остана от законите, беше къщата на железопътния агент, железопътния грамофон, самият депо и резервоарите за вода и петрол. Законите станаха призрачен град почти за една нощ.
В края на 60-те години законите бяха прашни и разлагащи се, но жителите на долината Оуенс бяха решили да спасят локомотив номер 9, "тънката принцеса", и да запазят законите. Епископският музей и историческото дружество в момента управлява музея на железопътния закон.
04 от 04
Минното дело и железопътния закон
Кабината на миньора в музея "Железопътен транспорт". Стивън Сакс / Гети изображения Мините в близост до законите произвеждат главно сребро и цинк. Сребърният бум на добива на сребро дойде на първо място, с откриването на кораба Comstock на Невада. Проспекторите откриха по-малки сребърни находища в Калифорния, като миналата в Cerro Gordo в хълмовете на изток от Keeler. По-късно цинковата минна дейност стана печеливша и спомогна за поддържането на C & C Railroad в бизнеса.
Комбинацията от намаляване на минните операции и забавянето на транспорта, съпровождащо изчерпването на Оуенс Лейк, обезкуражи по-нататъшните инвестиции в минното дело в Оуенс Вали. Въпреки че C & C успя да остане в бизнеса до 1960 г., все по-малко хора се нуждаеха от услугите си. Само няколко от градовете по секцията Owens Valley на C & C линия успяха да оцелеят в мисията.Ако отидеш
Законите са на калифорнийска магистрала 6, на около 4,5 мили североизточно от епископ. Докато тръгвате на север по магистрала 395 през епископ, оставете вдясно на магистрала 6, вместо да следвате 395 на северозапад. Музеят ще бъде отдясно; има паркинг от лявата страна на пътя.
Допускането е безплатно, но се предлага дарение от $ 5 на човек. Железопътният музей "Laws" е отворен през цялата година. Специални графици за събития и подробности за влаковете през лятото на уикенда са публикувани на уебсайта на музея.
Закони Информация за железопътния музей
Законът за железопътния музей
Пощенска кутия 363
Епископ, Калифорния 93515
GPS Координати: Latitude 37.401, дължина 118.346
Телефон: (760) 873-5950
Отворете ежедневно от 10:00 до 16:00 часа
Лятните часове, които се провеждат от уикенда Memorial Day през уикенда на Деня на труда, са 9:30 часа. м до 16:00 часа на ден.