Motorhome Test Drive Преглед на Winnebago Via 25Q

01 от 06

Основна информация

Този преглед произтича от едноседмично тестово шофиране през 2013 г. по Winnebago Via 25Q. Този нов модел е имал по-малко от 1000 мили в момента на шофирането ми и е имал стикер цена от приблизително $ 139,000. Един по-нов модел продава на дребно 161 869 долара и може да има малко по-различни спецификации от този автомобил.

Това моторно превозно средство от клас А е с дължина 25,5 фута, с просвет от 11 фута. Този модел има и странична врата на шофьора, която прави много по-удобни спирки по живописните пътища.

Изпитвателният пробег следва маршрут от 1,350 мили, който започва северно от Денвър и завършва в Лас Вегас . Голяма част от маршрута включваше планински терен.

Този RV е снабден с аксесоари, включително Infotainment Center GPS с гласова навигация, Bluetooth възможности, круиз контрол и камера за обратно виждане. На борда има два плоскоекранни сателитни телевизора, стерео система с CD / DVD плейър и два вентилационни отвора в кухнята и банята.

Кухнята разполага с комбинирана микровълнова / конвекционна фурна, а хладилникът разполага с подвижен фризер. Има печка с пропан с две горелки. Спалнята има легло с кралски размер RV и банята включва малък душ.

Течен пропан захранва 3200-ватовия генератор (използван на места без електрическо свързване).

Навън монтажът се простира до максимум 16 фута.

Резервоарът за бензин държи 26 галона. от гориво; резервоарите за отпадни води и сиви води държат 36 gal.

След това помислете за шофирането. Това не е това, което повечето хора биха очаквали в такова голямо превозно средство.

02 от 06

Шофиране и паркиране

Средният шофьор няма много опит да маневрира с 25-футово превозно средство, така че първите няколко минути зад волана могат да се почувстват смущаващи. Въпреки това, бързо се приспособих към шофирането на Via. Той се рядко се рязко, което улеснява намирането на изход от тесните места за паркиране и зареждането на пространства.

Ускорението вероятно е по-голямата корекция за неопитен шофьор. Via, разбира се, отнема по-дълго време, за да достигне скоростта на магистралата, а стръмните класове изискват повече търпение, отколкото може да се наложи в автомобила. Но турбодизеловият двигател на Mercedes осигурява повече от достатъчна мощност за това превозно средство.

Не се изисква специална шофьорска книжка за управление на Via и е оборудвана с автоматична скоростна кутия.

Фотоапаратите отляво, отдясно и отзад на Via осигуряват мярка за сигурност и удобство. Обратният сигнал автоматично активира подходящата странична камера, като елиминира това, което в противен случай би могло да бъде огромно сляпо петно. Картината на камерата се вижда лесно в средата на таблото.

Спирачката за паркиране трябва да бъде активирана, преди да могат да се придвижат изплъзващите се секции. Нашият тестов модел имаше някои електрически недостатъци, свързани с алармената система на спирачката за паркиране. Дори и когато е изключено, се чува аларма, сякаш спирачката е задействана. Обаждане до производителя разкри, че окабеляването под седалката на водача понякога е свързано твърде плътно във фабриката, което може да предизвика фалшиви аларми.

03 от 06

Характеристика

Winnebago изгражда треньора на шаси на Mercedes Sprinter. Двигателят е 3,0-литров V-6 турбодизел на Mercedes.

Голяма част от маршрута за нашето тестово шофиране включваше стръмни планински степени - едва ли е благоприятно за добър пробег на газ. Но Пътят е средно около 12 мили на галон през седемте дни. Това може да не звучи толкова впечатляващо за бюджетни пътници, които карат по-малки коли. Но когато се прилага за RV клас A, това представлява превъзходна горивна ефективност. Поради този пробег на твърди газове е възможно да се карат повече от 300 мили между зарежданията.

Трапезарията, разположена непосредствено до галерията и спалнята, се простира навън на около два фута, след като автомобилът е паркиран за през нощта. Два допълнителни фута имат голяма разлика в близките квартали, така че това е хубава особеност, особено за семействата.

Шефът на шофьора и пътниците отпред се въртят, за да конфигурират дневна вечер, а завесата се плъзга през предното стъкло за поверителност. От тротоара до тротоара има 6,5 фута.

Via има климатик с монтиран на покрива и 20 000 BTU нископрофилна пещ.

04 от 06

кухня

Открихме, че пропанната печка е трудна за стартиране, но това може да се дължи на новостта на модела. Кухненските прибори за всяка RV трябва да бъдат малки и лесни за съхранение.

Хладилникът ще задържа достатъчно храна за няколко дни на пътя. Фризерът работи добре. Микровълната е чудесна функция, когато подготвяте храна в края на дълъг ден на пътя. Не използвахме конвекционната фурна.

Тъй като миенето на съдове може да бъде неудобно (и да изисква много вода) в такова малко пространство, помислете за използване на плаки и съдове за еднократна употреба. Това каза, Via има повече място за съхранение в кухнята площ, отколкото би очаквал в RV от този размер.

05 от 06

Спалня / Баня

Спалнята в задната част на превозното средство има това, което се нарича RV queen-size bed, което е малко по-малко от стандартната кралица. Седалката за пътниците, която стои зад шофьора, се удвоява като трапезария и се превръща в легло.

Баните в RV и ремаркетата са компактни по необходимост. Via предлага визуална отоплителна система, която се активира малко преди топлата вода да е необходима за кухня или душ. Според нашия опит тя работи доста добре - няма студени душове.

Съхраняващият резервоар е достатъчно голям (36 галона), че не е необходимо да се изпразва всеки ден. Но най-добре е двата резервоара и сивата вода да се запазят по-малко от полупълна, поради плътното тегло на водата. Водна помпа премества сивата вода през дренажната система към тръбата за оттичане. От външната страна има дюза за сладководна вода, за да помогне при почистването.

Via поддържа около 34 gal. от прясна вода и пълненето се извършва лесно през входна точка на нивото на очите в лявата задна част на автомобила.

06 от 06

Заключения

Winnebago Via осигурява удобството на по-малък RV с капацитет за съхранение и жизнено пространство, които обикновено се намират само в по-големи модели.

Един от най-големите недостатъци на пътуването с RV е разходът на гориво. На това пътуване от 1,350 мили сме похарчили 421 долара за дизелово гориво. Този разход би могъл да се удвои в един газел.

Via е снабдена с функции и съвременна технология, но първоначално начинаещите може да намерят операции малко сложни и объркващи. Отне няколко дни, за да се запознаят напълно с тези функции, въпреки ориентировъчната сесия, преди да попаднем на пътя. Моята препоръка: направете записи от въвеждането, което вашият дилър или агенция за наем предлага. Подробностите лесно се забравят в вълнението от началото на пътуването.

Както бе споменато, този модел дойде с MSRP от близо $ 140,000. Winnebago Виа предвижда, че този тест представлява сериозен финансов ангажимент от потенциални купувачи. Но комфортът, удобството и ефективността, които доставя, заслужават сериозен поглед от някой, който вече е претеглил предимствата и недостатъците на RV пътуването и пазарува за автомобил в този ценови диапазон.