Няколко исторически кораба са постоянно прикачени във водите на вътрешното пристанище на Балтимор. Вместо традиционния морски музей, посетителите могат да се качат на борда и да изпитат от самото начало четири исторически кораба. Всички кораби (плюс един фар) се експлоатират от Исторически кораби в Балтимор.
01 от 07
USS Constellation
Майк Унгър Пиер 1, Вътрешно пристанище
Не можете да пропуснете високите мачти на последния кораб на американския военноморски флот USS Constellation , който е закачен близо до амфитеатъра Inner Harbour на Pier 1 (близо до Ripley's Believe It Or Not и центъра за посетители на Балтимор) , Корабът е пуснат за първи път през 1854 г. и е в активна служба и се използва за обучение в продължение на 100 години, преди да дойде в Балтимор през 1955 г. Качете се на борда и ще откриете, че почти цял кораб е достъпен. Разгледайте сами или поискайте помощ от персонала. Ако имате късмет, ще хванете ежедневното изстрелване на оръдия.02 от 07
LV116 Chesapeake
Pier 3, вътрешно пристанище
Разходете се на изток покрай Световния търговски център и няколко докове, където можете да наемете лодки, направени да изглеждат като дракони, докато стигнете до Pier 3, същия кей, където се намира Националният аквариум . Потърсете ярък червен кораб, който чете "Чесапийк" в главни бели букви. Завършен през 1930 г., този кораб служи в бреговата охрана на САЩ от 1939 г., докато не бъде изведена от експлоатация през 1971 г. Определена Национална историческа забележителност, корабът е предаден на Балтимор през 1982 г. и е отворен за обиколки.03 от 07
USS Torsk
Pier 3, вътрешно пристанище
Също и на кея 3, USS Torsk е сива подводница, боядисана с назъбени зъби. Този исторически кораб е служил 24 години с американския флот, включително два военни патрули от Япония през 1945 г., потънали в един товарен кораб и две крайбрежни фрегати. Последният е бил последният вражески кораб, потънал от американския флот през Втората световна война. Наречен както на "Галопиращия призрак на японския бряг", така и на "Последният оцелял от Пърл Харбър", корабът също е служил по време на войната във Виетнам, преследван от урагани край брега на Ню Джърси през 70-те години на миналия век. задълженията за търсене и спасяване в Карибския басейн до 1986 г. (включително бюст от 1985 г., в който са прибавени 160 тона марихуана, най-голямата в историята на САЩ). Днес Балтимор е щастлив, че е закачен във вътрешното пристанище като паметник и музей.04 от 07
USCGC Taney
Pier 5, вътрешно пристанище
Отидете до кея 5 и потърсете USCGC Taney, известен фрезовик брегова охрана, построен в средата на 1930. Способен да бъде последният плаващ кораб, който се бори в атаката срещу Пърл Харбър, корабът е кръстен на Роджър Б. Тани, който е служил като главен прокурор на САЩ, секретар на Министерството на финансите и главен съдия на Върховния съд по време на неговия живот. Самият кораб е служил по време на Втората световна война и войната във Виетнам и сега действа като друг паметник и музей, който съставлява една четвърт от историческите кораби в Балтимор.05 от 07
Седем фар крак
Питър 6, вътрешно пристанище
На ръба на кей 5 е светлината Seven Foot Knoll, кръгла, повдигната сграда, боядисана в ярко червено. Последният по рода си в Мериленд, фарът е построен в стил "винт-купчина", което означава, че седи върху купчини, предназначени за завинтване в пясъчни или кални морски или речни дъна. Първоначално инсталирана на плиткото плитко месо край река Патапско, изолираният фар е бил охраняван от трима пазачи наведнъж и преди повече от 130 години бе маркиран входа на реката, преди да бъде изваден от експлоатация и транспортиран до вътрешното пристанище на Балтимор. Сега музей, светлината Seven Foot Knoll е безплатна за всички посетители.06 от 07
Мемориал на гордостта
Ключовата магистрала и прочутата крайбрежна ивица в района на обрив
Ако се намирате в кораби и морска история, не пропускайте високата мачта, която стои изправена на южната страна на вътрешното пристанище (близо до Федералния хълм). Мачтата е паметник на "Гордостта на Балтимор" - автентично възпроизвеждане на клипър от Балтимор през 19 век, изгубен в морето с четирима от дванадесетте му екипажа на 14 май 1986 г. Корабът е поръчан от град Балтимор през 1975 г. част от план за съживяване на вътрешното пристанище и плава над 150 000 морски мили по време на деветте години на служба. Докато се връща от Великобритания по търговския маршрут до Карибите, корабът се препъва и потъва, когато бурята удари само 250 морски мили на север от Пуерто Рико. Капитанът и трима екипажи бяха изгубени в морето, докато останалите осем члена на екипажа плаваха на частично напомпан спасителен сал за повече от четири дни, докато някой норвежки танкер ги спаси. Реплика на плавателния съд замени гордостта през 1988 г. и сега плава като посланик на добра воля, която представлява Балтимор и щат Мериленд. Това също често може да се види във вътрешното пристанище.07 от 07
Информация за билетите
Билетите могат да бъдат закупени на щандове извън някой от корабите. Въпреки това, ако планирате да се качите на борда на няколко, можете да получите доста стръмна отстъпка. Допускането за възрастни за един кораб е $ 11, два кораба за $ 14 и всичките четири кораба за $ 18. Децата на възраст между 6 и 14 години могат да бъдат допуснати на 5 лв. За един кораб, 6 лв за два кораба и 7 лв за целия флот. Възрастните също получават отстъпка: един кораб за $ 9, два кораба за $ 12 и четири за $ 15. Децата под 5-годишна възраст и членове на музея са безплатни. Допускането до Лайтхаус "Седемте стъпала", което също се управлява от исторически кораби в Балтимор, е безплатно. Билетите не са специфични за датите и остават валидни до използването им (многопиратните билети могат да се използват на различни кораби в различни дни). Паметникът на гордостта не изисква такса за вход.