Какви са ефективността на моите въздухоплавателни средства?

Пътуващите промени в личната безопасност в различни части на света

Според Международната асоциация за въздушен транспорт средно 102 700 търговски полета са напуснали всеки ден през 2015 г. Макар че повечето от тях са стигнали до крайната си дестинация без инциденти, малък брой полети не са пристигнали. След изчезването им идват редица въпроси за безопасността на редовно планираните търговски въздухоплавателни средства.

Когато полет се разбива на земята, някои пътници могат да реагират със страх и параноя за качване на следващия си самолет.

Без пълното познаване на историята на самолета, без да знаят пилотите или техните мотиви и с постоянния страх от тероризъм по света, все още ли е безопасно да летят?

Добрата новина за пътниците е, че въпреки опасностите, които идват с летенето, все още има по-малко смъртни случаи на летене, отколкото други видове транспорт , включително шофиране. Съгласно статистическите данни, събрани от 1001Crash.com, между 1999 и 2008 г. са настъпили 370 авиационни произшествия по света, което е 4 717 смъртни случая. В същия период от време, застрахователният институт за безопасността по пътищата съобщи, че 419 303 американци са били убити в резултат на произшествие с моторни превозни средства. Това представлява съотношение 88 към 1 за смъртни случаи от американски автомобили до смъртни случаи в световен мащаб.

За да разберете по-добре къде и как се случват инцидентите с търговски самолети, помислете за всички инциденти с търговски въздухоплавателни средства по целия свят в последната история.

Следният списък разбива всички инциденти с фатални търговски въздухоплавателни средства между февруари 2015 г. и май 2016 г., подредени по азбучен ред по регион.

Африка: 330 смъртни случая, свързани с авиацията

Между февруари 2015 г. и май 2016 г. в Африка или около Африка има три фатални търговски самолета. Най-забележителните от тях са MetroJet Flight 9268, който се появи след експлозия на средния въздух на 31 октомври 2015 г.

Полетът беше единственият потвърден акт на тероризъм срещу търговски самолет през 2015 г., убивайки всички 224 на борда на самолета.

Допълнителни инциденти включваха срив на полет на Allied Services Limited в Южен Судан, убивайки 40 души на борда на въздухоплавателното средство и неотдавнашния инцидент на "Египетски полет 804", при който всичките 66 души на борда се смятаха за мъртви. Египетският инцидент все още се разследва.

Между всички фатални инциденти в Африка бяха убити 330 души при три инцидента.

Азия (включително в Близкия изток): 143 смъртни случая, свързани с авиацията

От всички райони, засегнати от инциденти с търговски въздухоплавателни средства, Азия е най-силно засегната от авиационни произшествия с търговски въздухоплавателни средства. Между февруари 2015 г. и май 2016 г. целият регион е претърпял пет инцидента с въздухоплавателни средства, повече, отколкото където и да било другаде по света.

Най-забележителният и графичен инцидент е "Трансазийски полет" 235, който беше уловен на камери за наблюдение, когато се случи катастрофата. Общо 43 души са били убити, когато ATR-72 се е сринал в река Keelung в Тайван. Други големи инциденти включват полет 237 на "Тригана", който уби 54 души на борда на самолета, и полет 193 от Тара Еър, който уби всички 23 на борда на самолета, когато падна в Непал.

Между всичките пет смъртни случая в Азия, общо 143 души са били убити, когато техните самолети са паднали.

Европа: 212 смъртни случая, свързани с въздухоплаването

Европа е видяла повече от своя дял от смъртните случаи, свързани с въздухоплаването, през последните две години. Изключвайки атаката срещу Flight 17 на Malaysia Airlines и терористичните атентати на летището в Брюксел, в периода между февруари 2015 и май 2016 г. в Европа се озоваха два търговски полета.

Може би най-трагичният от тези инциденти е инцидентът с Германския полет 9525, когато Airbus A320 е бил съзнателно свален от пилота във френските Алпи. Всичките 150 души на борда на самолета бяха убити, след като самолетът се разби. Полетният инцидент накара Европа да промени много от своите протоколи за авиационна безопасност, включително да накара двама души да останат постоянно в пилотската кабина.

Другият фатален инцидент беше катастрофата на FlyDubai Flight 981, когато 62 души бяха убити, когато пилотите се опитаха да прекратят опит за кацане на летище "Ростов на Дон" в Русия.

Между два фатални авиационни инцидента двадесет и двамата души бяха убити при две авиационни произшествия през 16-месечния период.

Северна Америка: пет смъртни случая, свързани с авиацията

В Северна Америка имаше само едно произшествие с търговски самолети, което доведе до смъртни случаи. Имаше обаче още няколко инцидента, които не доведоха до смъртни случаи.

Единственият инцидент с авиокомпания, причинил смъртни случаи, се случи в Мексико, когато тестовият полет на Aeronaves TSM се разпадна скоро след излитането. Три трима пътници и двама пилоти бяха убити в резултат на инцидента.

В Северна Америка имаше три допълнителни авиационни произшествия през 2015 г., които доведоха до някои наранявания, но без смъртни случаи. Delta Air Lines Flight 1086 в крайна сметка се сблъска с морско дъно след излитане на писта по време на кацане през март 2015 г., което доведе до 23 наранявания. По-късно през същия месец Air Canada Flight 624 се приземи на пистата, а на борда на въздухоплавателното средство също навлезе 23 души. Накрая, полет 2276 на British Airways се сблъска с 14 наранявания, след като пътниците са евакуирали самолетите си Boeing 777-200ER в резултат на пожар при излитането на двигателя.

Ролята на застраховката за пътуване при авиационен инцидент

В най-лошия сценарий пътната застраховка може да помогне на пътниците и техните семейства по целия свят. В случай на смъртоносна катастрофа пътниците често са обхванати от случайна смърт и покритие на пътниците от общ превозвач, в допълнение към гарантираното им покритие от конвенциите от Варшава и Монреал . В случай, че даден пътник бъде забранен или убит, застрахователната полица за пътуване може да изплати обезщетения на определените бенефициери след инцидента.

В случай на нараняване на борда на търговско въздухоплавателно средство пътниците могат да се възползват незабавно от медицинското покритие чрез своите застраховки за пътуване. Когато се изисква спешно медицинско лечение или хоспитализация, застрахователните полици могат да гарантират плащането в болница за всички необходими лечения. Някои застрахователни полици могат също така да летят с близки до страната за спешно обединение, да евакуират непълнолетните и зависимите лица в друга държава или да платят за линейка от болницата до дома. Преди да предприемете следващото пътуване, не забравяйте да се консултирате с доставчика на застраховка за пътуване, за да гарантирате нивата на покритие.

В голямата част от времето пътниците срещат по-голям риск на земята, отколкото във въздуха. Чрез разбирането на ниския брой авиационни инциденти по света, пътниците могат да поемат контрола над своите страхове и да се насладят по-добре на следващите си международни полети.