Как да стигнете до "Кенгуро Маршрут" в непосредствена близост до момента
Макар че технически способни самолети днес съществуват, плаването на така наречения "Кенгуров маршрут" между Лондон и Сидни непрекъснато е доказано неуловим за авиокомпаниите, както от гледна точка на рентабилността, така и от гледна точка на комфорта на клиентите.
На първо място, пътуването на 10,573 морски мили между Лондон и Сидни изисква около 20 часа във въздуха при скорост на движение на самолета, нечовешко време, което да прекарате в метална тръба под налягане, дори ако имате достатъчно късмет, за да имате лъжа -главна седалка от първа класа.
Второ, икономиите на гориво на дълги маршрути са слабо известни, поради което повечето от тях не траят дълго - едно забележително скорошно произшествие е маршрутът Сингапур-Нюарк на Singapore Airlines (въпреки че авиокомпанията обяви, че възнамерява да върне този маршрут на някои точка).
Въпреки това, няколко авиационни умове и предприемачи вярват не само, че Лондон-Сидни непрекъснато може да се превърне в печеливш маршрут - те вярват, че може да бъде прелетяно за четири часа или дори по-малко!
Наследник на Конкорд?
Ако имате каквато и да е аритметична способност, очевидното решение на проблема с полетното време на Лондон-Сидни е значително да се увеличи скоростта. Като, да речем, създателите на краткотрайния свръхзвуков самолет "Конкорде" направиха, когато конструираха самолет, способен да лети на 1,200 мили в час, повече от два пъти по-бързо от всеки съвременен търговски самолет.
От това писание компании като "Гълфстрийм", "Локхийд Мартин" и дори "НАСА" се конкурират да се опитат да построят предполагаем "син на Конкорд", само този син би бил доста по-могъщ от татко му, на час - или може би дори по-бързо.
Свръхзвуковият проблем
Проблемът с "Конкорд", разбира се, не беше толкова много, колкото да се платят листовките, нито самотните (но изключително високи) катастрофи на Конкорд, които се случиха през 2000 г. на летището в Париж "Шарл де Гол". По-скоро главната бариера пред масовия свръхзвуков полет е ... добре, звуковата бариера и "звуковият бум", който равнината създава, когато я нарушава.
За полети, които пътуват предимно над вода (като Ню Йорк до Лондон и Париж, които са хлябът и маслото на Concorde), това не е било така. Но тъй като от Лондон до Сидни (и, разбира се, много от полетите с ултра дълги разстояния в света) изискват пътуване над земни маси, изброените по-горе страни се опитват да намерят начин да сведат до минимум или дори да изтрият ефекта на звуковите бум земната цивилизация.
Решение на Ричард Брансън
Не е изненадващо, че мега-предприемачът и всичкият осезаем визионер Ричард Брансън предложиха решение. И в еднаква степен неопровергаващ начин, решението му изглежда абсолютно проклето на първо четене.
Брансън смята да лети с Лондон-Сидни (и други супер дълги маршрути), без да използва свръхзвуков самолет, а по-скоро с "космически самолет" "Virgin Galactic", който пътува нагоре в космоса, а не през атмосферата. Това би позволило на самолета да ускори ракетните скорости, тъй като той се движи с нулева гравитация (Брансън предвижда Лондон-Сидни да отнеме три часа или дори по-малко), но няма да има почти никакво въздействие върху околната среда в сравнение със съвременните дни летене.
Засега обаче пътниците между Лондон и Сидни ще трябва да "хопят" като кенгуру, като спират по пътя си в Хонг Конг, Сингапур, Дубай или Абу Даби, за да назоват някои от маршрутите.