Пътуването между Бруклин и остров Staten не е възможно само с велосипед.
Има мили велосипедни алеи както в Бруклин, така и в Щарън Айлънд, но от 2018 г. планът от Ню Йорк все още не включва пешеходна алея или пешеходна пътека по моста Verrazano-Narrows, който свързва двата кметства.
Въпреки това има няколко начина за достъп до Staten Island с велосипед, включително фериботни услуги между Бруклин и Манхатън и Staten Island, както и каране на един от новите автобуси на Metropolitan Transport Authority (MTA), които са добавили багажник за багаж в началото на 2017 година.
Все пак, тези транспортни методи често са трудни и отнемат много време и възпират колоездачите да се отправят към петото квартал на Ню Йорк. Единственият път, в който мостът Verrazano-Narrows е отворен за велосипедисти, е за специални поводи, като годишната обиколка на петте Boro Bike, когато пътните ленти се намалят, за да се създадат временни велосипедни алеи по време на обиколката.
Как да стигнете до Вейн Айлънд от Бруклин
Понастоящем има няколко начина, по които можете да транспортирате велосипеда си от Бруклин (или Манхатън) до Staten Island, но всеки метод отнема значително по-дълго време, отколкото просто колоездене през моста Verrazano-Narrows.
Най-лесният от тези методи е всъщност да карате велосипеда си в Долен Манхатън по крайбрежието до фериботния терминал Staten Island, където можете да платите такса, за да транспортирате себе си и вашия мотор до окръг. Като цяло пътуването от Бушуик до фериботния терминал Свети Георги на Уейт Джордж отнема малко повече от час с правилното време.
Друга възможност е да стигнете до Форт Хамилтън, Бруклин, който е най-южният край на Бруклин и точно до моста Verrazano-Narrows . Там можете да се качите на един от градските автобуси на МТА, който се надяваме да има багажник за велосипеди. Ако имате достатъчно късмет да вземете един от тези нови автобуси, цялото пътуване ще ви отнеме около час и половина.
Напредък по велосипедни алеи на моста Verrazano-Narrows
В края на 2015 г. МТА в Ню Йорк въвежда законопроект за монтиране на велосипеди и пешеходни алеи по моста Verrazano-Narrows, но към края на 2017 г. все още няма напредък в приемането на законопроекта или строителството за този проект.
Вместо това лобистите и депутатите в града твърдят, че проектът ще струва повече от 300 милиона долара - оценка, според която много критици, за които се подозира, че са подплатени с ненужни разходи и може би дори като начин да се разубедят гласоподавателите да одобрят инициативата.
Очевидно планът работи. В началото на 2016 г. планът за подготовка на велосипедисти и пешеходци е бил отнет от списъка с проекти за обновяване на моста Verrazano-Narrows, който сега разполага с допълнителна платформа HOV, позволяваща повече коли да преминават между Бруклин и Staten Island, докато не правят нищо за решаване на проблема на достъп до велосипеди между кварталите.
И така, изглежда, че за пръв път надеждата на велосипедистите, които искат да преживеят както Бруклин, така и Щастин Айлънд в един ден, ще трябва да се доберат до вземането на автобус или ферибот между двамата - не най-лошия сценарий, но това определено възпира стотици велосипедистите на ден от извършването на трекинга.