По отношение на превозни средства, които излъчват изображения на проучване и приключения, имало ли е по-емблематичен модел от класическия защитник на Land Rover? Първото издание на това офроуд превозно средство се отклони от монтажната линия в Обединеното кралство през 1948 г., а за 67 години то остана основно място за пътуване на отдалечени места. Но в края на 2015 г. компанията ще прекрати производството на 4x4, което означава края на ерата за превозно средство, което буквално е отишло до краищата на Земята.
Първоначално проектирани и построени като превозни средства, които да се използват във ферми в Обединеното кралство, оригиналните модели на Land Rover използват същото шаси като American Jeeps, които са спечелили репутацията си, че могат да отидат навсякъде, докато се използват на бойните полета на Втората световна война II. Но тъй като Серия I Land Rover еволюира, тя поема собствен живот, демонстрирайки собствената си способност да завладява труден терен. Скоро тя излезе от фермата и се превърна в щапелница на изследователи и авантюристи по цялото земно кълбо.
В следвоенната ера на 50-те и 60-те години "Ланд Роувърс" се превърнаха в предпочитаните автомобили на места като Африка, Южна Америка и Централна Азия. Укрепена и надеждна, защитникът често се разглежда като единствената реална възможност за дълги и тежки пътувания по суша и като помощни средства за експедиции в Хималаите, Източна Африка и извън тях.
Една от най-ранните експедиции, които помогнаха за пускането на автомобили Land Rover на картата, беше пътуването през 1955 г. в Европа, Близкия изток и Азия от Лондон до Сингапур.
Това би било епично пътешествие още днес, но само десет години след края на войната в Европа, това беше най-голямото предизвикателство. Шест млади мъже излязоха на две превозни средства, за да се движат по средата на света, минавайки през неизвестни места, изправени пред лошо време и издръжливи трудни пътища и терени по пътя.
Те бяха успешни в това начинание и доказаха стойността на защитника, укрепвайки репутацията му в продължение на десетилетия.
Друго историческо пътешествие на Land Rover бе пропускът през 1959 г. на Дариен Гъп в Южна Америка. Този регион остава една от най-коварните и взискателни дестинации за пътуване до този ден и по време на експедицията никога не е била пресичана от моторно превозно средство преди това. Преминавайки през гъсти джунгли и гъсти блата, екипажът често е бил средно само 220 ярда на час, тъй като защитникът отново доказа своята стойност в трудна обстановка. Същите ще бъдат проучени още веднъж през 1972 г., когато двама Робуърс направиха първото пътуване на сушата в Северна и Южна Америка.
През последните десетилетия Land Rover е пътувал през всичките седем континента и е посетил някои от най-отдалечените дестинации на планетата. През това време тя се е доказала като превозно средство, което може да достави своите пътници безопасно до местоназначението си, независимо къде това може да бъде. Той е взел безброй пътуващи приключения на сафари в Африка и през Тибетското плато в Хималаите. И това е може би единственото превозно средство, което е най-тясно свързано с проучването в съвременната епоха.
Напоследък Ленд Роувър завъртя своя 2-милионен защитник от монтажната линия в Солихъл, Англия, което беше едновременно причина за празнуване и размисъл. Компанията покани цяла звезда от посланици на марката, за да помогне за сглобяването на автомобила, включително и на Bear Grylls и Monty Halls.
Оригиналният модел на Land Rover, издаден през 1948 г., се нарича Серия I, а последвалите модели са спечелили сериите II и III. Името на защитника не се родило до 1983 г., когато имаше промяна в начина, по който се произвеждаха автомобилите, а компанията търси нов стил на брандинг. По-късно името се прилага със задна дата и за предишните поколения, поради което вече са произведени два милиона версии.
Специалното издание Defender ще бъде продадено на търг за благотворителност и включва някои много характерни черти, които му помагат да го разграничи от тълпата.
Сред тях е специалната карта на Червения Уорф Бей в Уелс, където първият дизайн на Land Rover е скициран в пясъка преди да влезе в производство. Тази карта е намерена особено зашита в седалките, но и върху самата тяло между арки на предните колела и отворите на вратите. Сякаш това не беше достатъчно, броят "2,000,000" е зашит в облегалката за глава, а табела на таблото е подписана от всеки, който е помогнал да се събере автомобилът. Той също така се предлага в сребрист цвят и включва черни акценти около колелата, покрива, пантите на вратите, капачките на огледалата и скарата.
Търгът за тази история на автомобила ще се проведе през декември тази година, точно както Land Rover се готви да прекрати производството на самия защитник. Но любителите на емблематичния звяр извън пътя не трябва да се притесняват прекалено много. Компанията вече е започнала работа по заместващ модел, който е напълно преработен и ще бъде пуснат в продажба през 2018 г. Няма съмнение, че ще продължи наследството, заложено в земните роувъри, които са се появили пред него.