Вашият радар билет е в пощата
Тези, които могат да се откажат от съществена свобода, за да получат малко временна безопасност, не заслужават нито свобода, нито безопасност.
---Бенджамин Франклин
Политиците го обичат. Speeders го мразят. Полицейските служби предлагат смесени прегледи. Има уеб сайтове, които разказват как да го избегнете и веднъж уловени, как да го победите. Каквото и да мислите за фото радарите, това е тук и то се отразява как пътувате около нашия разрастващ се метрополис. Ако Бен Франклин (първият постмайстор и изобретател на километража) беше тук, процесът на фото радара щеше да се задържи под лупата му?
В един типичен ден в Скотсдейл повече от 200 души ще получат плик от отдел "Фокус върху безопасността" на града с покана за призовка, трафик и жалби, отказ от услуга и опция, съдържаща се на една страница. Това ще бъде първият път, когато шофьорът осъзна, че е бил фокусът на фотографското радарно устройство някъде през последните четири месеца. Тя ще търси паметта й, надявайки се да си спомни събитието, довело до билета.
О, приложената снимка може да помогне. Или може би това ще бъде формулировката на призовката: "Ако не се явите, както е посочено в това оплакване, за нарушение на гражданския трафик, може да бъде поставено решение срещу вас, може да бъде наложена гражданска санкция и вашият лиценз може да бъде спрян . " И тогава има известие, което казва на получателя, че Правилникът за гражданска процедура "изисква ответниците, живеещи в Съединените щати да си сътрудничат" и "да избягват по-нататъшни действия и допълнителни разходи, включително такса по подразбиране $ 25.00, такса за плащане в размер на $ 20.00 и минимум $ 20.00 ако се изисква лично обслужване ... "
Това е доста смущаващи неща и повечето хора ще изпратят глобата и ще приемат нота за записването им и възможното увеличение на застраховката. Но какво би направил Бен? Представяйки си, че можем да говорим с него, разговорът може да стане по следния начин:
Г-н Франклин : Проверих книгите ви по този въпрос.
Законът на Аризона изисква всички жалби, включително и билети за трафик, да бъдат обслужвани лично. Вашият апелативен съд е изхвърлил случаите, при които е изпратен пощенски билет за радар. Вашите съдилища нямат право да оценяват глобите или санкциите, освен ако жалбата не е била връчена или услугата е била отменена. С други думи, билетът е точно като съдебен процес. То трябва да бъде връчено по същия начин, сякаш е било лично дело за телесни повреди, нарушение на договора или друго дело.
Така че, погледнайки отново към билета, който дойде по пощата, ако шофьорът го подпише и го върне, водачът се отказва от законното изискване, че градът обслужва жалбата лично. Какво ще кажете за това задължение за сътрудничество?
Г-н Франклин : Трябва да се върна в първоначалното си помещение. Тези, които се отказват от свободата в името на безопасността, нямат. Трябва да държим нашето правителство според същите стандарти и правила, от които се очаква да се подчиняваме. Бих казал, че задължението се изпълнява след заплащане на таксата за обработка. Междувременно водачът не трябва да се отказва от правото да изиска от града да обслужва документите. Ако водачът не подпише и не върне формуляра, който той или тя не трябва да направи, тогава градът се подлага на изпитание, за да го обслужва. Ако градът не покаже документа, водачът избягва глобата.
Обикновено това. Доста американска, наистина.
За да продължи напред, съдът трябва да има доказателство, че водачът е подписал и връща формуляра за отказ или че е бил обслужван от сървър за процес. Когато шофьорът се обслужва правилно, тя може да плати глобата или да поиска изслушване. Г-н Франклин гледаше случай в местния съд и ето как става:
Това е типичен ден в фотографския радарен съд. Служителят по изслушването призовава съда да разпореди. Свидетелят на държавата, частно нает служител на радарна компания за снимки, обявява готовност и дава на шофьора някакви формуляри. Формите, наречени "откритие", включват формуляр за разгръщане, снимки на превозно средство, формуляри за разпространение на трафика и запис за шофиране. Свидетелят на държавата свидетелства за публикуваната скорост и скоростта на шофьора. Той изисква формулярите да бъдат приети в доказателства, въпреки че нито един от тях не е удостоверен или удостоверен.
Служителят по изслушването сравнява снимката с водача, който седи в съдебната зала. Водачът не възрази, така че формулярите стават доказателства.
Г-н Франклин : Законът на Аризона изисква държавата да докаже, че скоростта на водача е неразумна при обстоятелствата, условията и съществуващите и потенциални опасности. Чудя се как една камера може да направи това. И изглежда, че този джентълмен не присъства, за да види шофьора.
- - - - - -
Гостуващият автор Сюзън Кайлер, бивш прокурор, защитник и съдия, има повече от 20 години юридически опит. Сюзън понастоящем представлява клиенти в случаи на DUI / DWI, случаи на трафик, обжалване, случаи с радари за снимки, наказателни дела и др. Тя може да бъде осъществена на адрес: susan@kaylerlaw.com
Продължение от предишната страница.
Държавният свидетел чете от формуляра, че 1,150 превозни средства са преминали през радиуса от 2 часа, включително времето на нарушението с 54% при или под публикувания лимит. След това той чете от друга форма, че за петте минути преди и след шофьора, задвижван от микробуса, 84 превозни средства пътуват с по-ниска скорост. Всъщност, казва той, само този шофьор се движи над границата на скоростта.
Г-н Франклин : Интересно статистически данни, но бих очаквал, че всеки, който вижда фотоапарата за радарни снимки или ще види, че други автомобили ще се забавят, ще се огледа и ще забави. Едва ли мисля, че вашият законодателен орган възнамерява да определи разумна скорост по този начин.
Според съдебната практика шофирането по-бързо от обявената скорост се счита за неразумно. Водачът може да докаже, че скоростта му е разумна при тези обстоятелства, но тя не е готова да го направи, тъй като е видяла формулярите за първи път в началото на изслушването. Държавата почива на своя случай и това е ред на водача. Тя твърди, че ограничението на скоростта е изкуствено ниско, след това казва, че вярва, че фотографското радарно устройство е вдигнало друга кола в своята област. Служителят по изслушването се прозя. Просто като се появи, шофьорът доказва, че тя е тази в колата.
Г-н Франклин : Ако този шофьор има адвокат, който се яви за нея, делото ще бъде отхвърлено. Нямаше да има доказателство, че шофира, защото свидетелят на държавата няма снимка с шофьорска книжка. Като се появи, тя го доказа за тях.
Снимката радар се използва в повече Аризона градове за улов на двете скоростни и червено-светлина бегачи. Phoenix, Mesa, Paradise Valley, Tempe и Scottsdale са използвали технологията за цитиране на трафика, за да генерират билети автоматично, когато автомобилът се движи над предварително зададена скорост. Камерата прави снимка на превозното средство с превишена скорост или червена светлина, а номерът на лиценза се използва за проследяване на собственика.
Билетът се издава и се изпраща по-късно на нищо неподозиращия собственик.
Случаите, засягащи законността на фото радарите, са ограничени. Въпросите за връчването на жалбата или проверката на жалбата са в центъра на предизвикателствата на Аризона. Съдилищата в Аризона са изхвърлили случаи, при които подписът на жалбоподателя е бил създаден от компютър или когато е било ясно, че фактите не са били разгледани преди подаването на жалбата.
Г-н Франклин : Един от проблемите, които виждам с фото радара, е, че когато автомобилът е регистриран в корпорация, предполагам, че ще получи билета по пощата. Ако корпорацията предостави името на шофьора, тя е извън куката, но водачът може да очаква билет. Ако корпорацията не направи нищо, няма последствия.
Докато не сте регистрираният собственик, вие сте добре, нали? Грешен. Тъй като няма сравнение между снимката и лиценза или регистрацията, бихте могли да получите билет, ако предоставите колата си на приятел. Един човек получил билет годишно, след като продаде колата си.
В допълнение към правните защити има и практическа защита за фотографски радар-билет. Най-малкото движение очевидно се отразява на снимката, направена от фотоапарата за радарни снимки. Обръщането към разговор с пътник може да бъде достатъчно, за да замъгли картината извън идентификацията.
Един човек бие билет, защото пие от огромна пластмасова чаша по времето, когато е направена снимката. Все още друг спечели уволнение, когато бейзболната му шапка, изтеглена надолу, загърби машината.
Новите индустрии са се опитали да спечелят от избягването на фотографски радар-билет. Магазините продават ясни табели, които да се прикрепят към табелката с регистрационните номера и да станат нечетливи от камерата. Един полицай след колата може да го види, а някои ще издадат билет за нечетлива чиния. Законът от Аризона, който изисква табела с регистрационен номер, гласи: "Лице трябва да поддържа всяка регистрационна табелка, така че да е ясно четлива". Без определение за "ясно четливо" онези, които използват отклоняващите се плочи, са на милостта на офицера.
Г-н Франклин : Чувал съм аргумента, че фотографският радар е нахлуване в личния живот. Очевидно това не беше неприкосновеността на личния живот, която имахме предвид, когато написахме Конституцията. Всъщност може да се каже, че фотографският радар всъщност осигурява по-високо ниво на личен живот, отколкото ако някой бъде спрян от полицейски служител и може би е подложен на разпит. Това е въпрос на честна игра, наистина. Докато обществеността смята, че правителството използва различни правила, доверието им ще се разпадне. Това е цена, която нито един от вас не може да си позволи, дори и за безопасност.
Гражданите, които са доволни от фотографския радар, посочват безспорния факт, че е забавил трафика до много по-безопасна и по-удобна скорост. Докато повечето хора са доволни от въздействието си, насийерите все пак ще попитат дали е администрирано справедливо. Когато градовете последователно спазват закона, оплакванията ще намалеят и фотографските радари ще направят само онова, което политиците твърдят, че е неговият фокус - поддържането на улиците безопасно.