Небесата вече не са толкова приятелски
Обичам Съединените авиолинии повече от всеки друг превозвач на Хавай. Това не означава, че съм щастлив с услугата. Постепенно стана по-лошо през годините и няма реална перспектива за подобряване на нещата.
Девет часа полети и без хранене
Нещата наистина започнаха да се влошават, когато Юнайтед спря да сервира горещи ястия, за да кара пътниците, дори и за деветчасов полет от Чикаго до Хавай. Това е по-дълго от много отвъдморски полети, на които те все още сервират храна. Девет часа в самолет без храна е смешно. Не споменавайте дори кутиите за закуски, които са предимно просто нездравословни храни.Какви услуги за напитки?
Следващата стъпка беше още по-малко обслужване за напитки. Вместо да идват няколко пъти по време на полета, при последния ми полет от Чикаго до Мауи, придружителите на полета дойдоха с една услуга за напитки. След това, ако искате нещо, което трябва да отидете да ги намерите. Странно, при връщането си полет бях от Мауи до Денвър, а след това и Денвър във Филаделфия. На крак на Денвър до Филаделфия имахме три услуги за напитки. Къде е последователността?Насладете се на филма, ако го виждате
Е, поне можете да гледате филмите, за да минете времето. Не винаги. На деветчасовия ми полет от Чикаго основният екран не работеше, а някои от по-малките монитори бяха на някаква сянка на зелено или жълто.Платете за тази втора чанта
Сега нека говорим за багаж. От май повечето пътници ще трябва да платят по 25 $ всеки път за втора регистрирана чанта. Колко хора знаете кой отива на Хавай с една чанта? Много малко. Стоях и наблюдавах хора, които се качваха за връщането ми и не видяха нито един човек с само една проверена чанта. Повечето имаха две. Мнозина са имали три, ако броите чанти за голф и сърфове. Тези хора вече ще плащат ръка и крак за третата си чанта.Вместо да въведете правило "карт бланш" за всички полети, защо не свържете втората такса за чанта с дължината на полета.
Кажи, че за всички полети над 2000 мили втората чанта ще бъде безплатна.
Без Правило 240 С Обединеното
По време на завръщането си от Мауи седях до жена, която пътувала със съпруга си и две деца. Те бяха разпръснати из цялата каюта. Когато попитах защо, тя ми каза, че е трябвало да излетят от Кауай предишния ден, но самолетът е развил механични проблеми в ранния следобед, докато седяха на асфалта.Отначало им беше казано, че от Хонолулу ще се превози част, но след няколко часа те бяха уведомени, че това няма да се случи. На тях им беше казано, че на следващия ден ще трябва да чакат полет.
Когато попитаха къде трябва да останат, представителят на United Airlines им каза, че трябва да спят на летището. След спор, Юнайтед се съгласи да ги постави в хотел на север от летището.
На следващия ден те бяха прелетяни от Aloha Airlines от Кауай до Мауи, където трябваше да чакат около шест часа на летището за полета ни около 10:00 ч.
За съжаление тези хора не знаеха за Правило 240, което Питър Грийнбърг от NBC постоянно ни напомня за всичко. Това правило гласи, че в случай на закъснение или отмяна на полет, причинено от нещо различно от времето, авиокомпанията ще ви отведе на следващия наличен полет, а не следващия полет, който може да не отпътува за още 24 часа.
Ако те настояха за правило 240, Съединените щати трябваше да бъдат задължени да ги отведат до Хонолулу и след това на борда на следващия полет от Хонолулу до Денвър, вместо да ги накарат да чакат повече от 24 часа, за да полетят вкъщи.
Бъдещи перспективи Dim
С неотдавнашния фалит на ATA и Aloha Airlines и предстоящото сливане на Delta и Northwest, посетителите на Хавайските острови могат да очакват да плащат повече за своите билети както от континенталната част на Хавайските острови, така и между островите. С по-малко места на разположение на Хаваите, самолетите ще бъдат още по-претъпкани, честите награди за самолетни билети и ъпгрейди ще бъдат още по-трудни за получаване и по-високи цени. Всичко това и най-вероятно ще получите по-малко по време на полет. Толкова за "приятелското небе на Юнайтед".Както казах, летях в Съединените щати и вероятно ще продължа да го правя, поне докато някой ми предложи по-добра алтернатива.
Имали ли сте подобни проблеми с United Airlines? Публикувайте историята в секцията ни за коментари.