Всичко, което трябва да знаете за модерните камиони на района
Като един от най-бързо развиващите се градове в страната, Вашингтон, DC, добави DC Streetcar, повърхностна трамвайна мрежа, която дава на жителите и посетителите възможност за обществен транспорт . Тази система, която беше открита през февруари 2016 г., понастоящем има една линия от 2017 г., с планове да добави още. След като бъде напълно разширен, трамвайната система ще покрие 37 мили и ще покрие всички осем отделения. Ако ще посетите района и ще вземете градски транспорт, ще намерите полезна информация за използването на трамваите.
Цели на системата на DC Streetcar
Системата за трамвай е разработена, за да направи следното:
- Улеснете обитателите на кварталите, за разлика от Metrorail
- Предлагайте по-широки възможности за транзит за жителите
- Намалете задръстванията, търсенето на паркинги и замърсяването на въздуха
- Насърчавайте икономическото развитие и жилищата на достъпни цени по коридорите на трамваите
Модерни трамваи
Трамваите DC работят на фиксирани релси на обществени улици. Те се движат в смесен трафик или имат отделно право на път. Електромоторите захранват трамваите, които събират енергия от електрически проводници на 20 фута над лентите, използвани от трамваите. Тъй като системата се разширява, трамваите ще бъдат захранвани безжично.
Траките са оборудвани с климатик и ниски етажи, които го правят бърз и лесен за качване. Те са за дължината на съчленен автобус, но държат повече пътници - от 144 до 160 седнали и стоящи. В трамваите се намират инвалидни колички, велосипеди и колички.
Бързи факти за
- Трамваите са свободни да се возят, докато Областното министерство на транспорта не промени политиката си за тарифи.
- Разстоянията между главите са между 10 и 15 минути, което означава, че никога няма да ви се налага да чакате повече от 15 минути за качване на борда, освен ако лошото време, трафикът или злополуките не повлияят на графика.
- Източно-западните пътувания са средно 20 минути.
- Полицията посещава гарите и персоналът за сигурност е на борда на трамваите.
- Месечният ездач в момента е повече от 100 000 пътници.
- Най-популярните спирки понастоящем са Union Station, 8 St / H St и 13 St / H St.
Работни часове на DC трактор
- Понеделник-четвъртък: 6 ч. Полунощ
- Петък: от 6 до 2 часа сутринта
- Събота: от 8:00 до 2:00 часа
- Неделя и празници: от 8 до 22 часа
H Street / Бенинг Път NE линия
Първата линия на системата DC Street Street, H Street / Benning Road NE, е 2,4 км с осем станции. Той обслужва ездачи от Union Station на запад до река Anacostia на изток. В крайна сметка ще излезе от Анакостиа в метрото Benning до прохода Джорджтаун.
Разширяващи се линии
Разширяването ще се фокусира първо върху първите 22 мили от предложения от 37 мили плановете. Това са новите разглеждани линии:
- Разширение Anacostia : Между гарата Anacostia Metrorail и 11-ия мост на улицата, през историческия Anacostia
- Anacostia Initial Line : свързва метростанция Anacostia със съвместната база Anacostia-Bolling (JBAB), през булевард Firth Sterling Avenue и ул. South Capitol
- Разширение на пътя в Бенинг : Покрай река Anacostia , свързваща се с метростанциите Benning Road или Minnesota Avenue
- M Street SE / SW : По югозападната брегова линия от 12-та улица SE до 14-та улица SW и от югозападната / югоизточната магистрала на юг до река Анакостиа / Вашингтонския канал
- Северен-южен коридор : Коридор от седем километра, северо-южен, който започва в района на района на района на юг / югозапад и се простира през Takoma или Silver Spring
- Union Station до Джорджтаун : Запад от станция Union до прохода Джорджтаун
История на пътническите вагони във Вашингтон
Трасетите бяха общ транспорт в района от 1862 г. до 1962 г. Първата трамвайна машина беше изведена от коне и тръгна от Капитолия до Държавния департамент. През 1888 г. в експлоатация е пусната първата трамвайна машина с електрическо задвижване и в града са инсталирани въздушни кабели. Към средата на 1890 г. в района имаше многобройни компании за трамваи и линии, които се разпростираха в Мериленд и Вирджиния.
През първата половина на 20-ти век трамвайната мрежа включва повече от 200 мили писта. Тъй като автобусните услуги стават все по-разпространени, популярността на трамваите е намаляла и услугата е била изоставена през януари 1962 г. Трамваите сега се завръщат, за да запълнят пропуските при транзита около града.