Това е увеселителен парк, който е започнал съвременните космически войни. Когато дебютира през 1989 г., Magnum XL-200 счупи веднъж-немислимото 200-метрова височина бариера за ролкови кошове. В свой собствен клас по това време, Кедър Пойнт изработи термина " хиперкосмос " за новото си пътуване. Днес хиперкостерите се отнасят общо за вози, които, като Magnum, надхвърлят 200 фута и са предназначени за височина, скорост, ускорение и много време за излъчване - но не и инверсии.
Magnum XL-200 информация отгоре-нагоре
- Скала на тръпката (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
Изключителна височина и скорост, много време за слушане - Тип на треньора: стомана навън и отзад
- Най-висока скорост: 72 мили / ч
- Високо ограничение: 48 инча
- Височина: 205 фута
- Първа капка: 195 фута
- Време за каране: 2:00 минути
Не по-дълъг епизод на вълнуващо увеселителен парк
Докато назначавах "мащабната треска" за Magnum, ми хрумна колко странно е, че легендарният увеселителен парк "само" заслужава 7 от 10 възможни точки. Когато за първи път мащабираше своя масивен хълм с дължина от 205 фута, това беше олицетворение на пътешествие с бели кокалчета и имаше адреналинови наркомани, които са били слюнчени за хиперкосмическо оправяне.
Макар че все още носи невероятни тръпката, той многократно е затънал (включително и самия Кедър Тойс със Сила на хилядолетието " Златни пясъци " и 420-футовия " Трейлър" ) и вече не е толкова дръзка, колкото някога. Докато Магнум разбива прага от 200 фута, той увеличава прага на треперещите фенове.
Според днешните стандарти тя почти би могла да се счита за старомодна.
Пътуването е доста просто. Той се изкачва на 205 фута, пуска косми, които се издигат на височина от 195 фута, и се изкачва нагоре по време на изкачване, след което се качва на втори огромен хълм. В долната част на втория хълм се извива в покрит тунел, извършва обръщащо се обръщане и се движи по серия от зайчета, които осигуряват непрекъснати изблици на ефирно време до края на гарата.
Неговото местоположение по бреговете на езерото Ери добавя към драмата. С прелестната вода на езерото, гледката, докато Магнум изкачва хълма, капките и кариерите в обратната посока, спира дъха. А няколко други покрити участъци от пистата, включително и един в края на пътуването, поддържат напрежението.
Магнум печели звездите си
Но Магнум е изгубил повече от своето учудване. Той не е старомоден и може да бъде груб в петна - особено в сравнение с някои от по-новите супер-гладки каботажните като Maedick на Cedar Point. В зависимост от времето и други условия, карането на стоманата Magnum почти може да се почувства като по-развълнуван дървен увеселителен парк. Неговият влак ревеше над един хълм, който чукаше пътниците си отстрани, отиваше във въздуха и размърдяваше, докато въртящите се колела се захващали, а после - керплан! - удря, когато положителните G-сили нахлуват.
Поради сравнителната си грапавост Магнум не може да се сравни с някои от по-изтънчените хиперкостери, които го последваха, като колесницата на Аполон в Busch Gardens Williamsburg и Mako в SeaWorld Orlando . Но няма да се отрече, че заема важно място в историята на увеселителен парк. Нямаше да има копринени гладки хипервръзки, ако не беше за пионерския Магнум.