8 Общи грешки при авиокомпаниите с ниска цена

01 от 08

Авиокомпанията ще отпечата моя пансион

Много от често срещаните грешки, свързани с нискотарифните авиокомпании, се основават на предположението, че опитът ще бъде идентичен с всеки друг вид полет, но с по-ниска цена на билета.

Нека да разгледаме начините, по които това предположение е неправилно.

Започнете с борда на самолета. Необходимо е за качване на самолет, така че не е ли безопасно да се предположи, че авиокомпанията ще го отпечата за вас?

Проверете дали вашият планиран превозвач предоставя бордни карти. Без майтап.

Така например, Ryanair ще начисли 70 или 70 паунда ($ 95 - $ 115 USD), ако се покажете на летището без онлайн регистрация. В края на 2013 г., въз основа на много оплаквания относно тази политика, Ryanair се съгласи да намали таксата на 15 или 15 паунда ($ 21 - $ 33 USD) за тези, които са проверили онлайн, но не могат да представят печатен борден панел.

Друга нискотарифна авиокомпания обръща масите, като ви моли да платите за привилегията да пристигнете на летището с борднен паспорт, отпечатан вкъщи.

Allegiant плаща такса от $ 17 на човек за привилегиите за отпечатване на пансиона извън летището и резервиране на място.

Въпреки че процедурите и таксите се различават, много нискотарифни превозвачи не предлагат термични павилиони за отпечатване на бордни карти. Първият въпрос, който трябва да проучите, е политиката за пансион, след което планирайте най-евтиния вариант, който все още отговаря на вашите нужди.

02 от 08

Таксите за багаж ще идват при бюджетните цени

А- ла-картният ценови модел, който е толкова важен за превозвачите с ниска цена, се концентрира върху удобства като регистриран багаж.

Виждате ли, идеята е да запазите цените на билетите възможно най-ниски и само да накарате пътниците да плащат за определени услуги. Искате ли да донесете три тежки торби за пътуването си? Няма проблем. Но вие ще платите привилегията.

При това писане, първата регистрирана чанта на Ryanair ще струва 15 или 15 паунда ($ 21- $ 33 USD), но само ако направите договореностите по време на резервацията си на уебсайта на авиокомпанията. Ако решите да проверите чантата си на летището, цената ще се удвои.

Тези котировки са за 15 кг. чанта в нисък сезон. Добавяне на 5 кг. до теглото и пътуването през сезона повишава таксата за такси на летището до 55 € / 55лв. (75- $ 90 USD).

Нискотарифните авиокомпании ще възнаграждават хората, които пътуват с чанта за превоз или правят договорености, за да проверят добре авиокомпанията преди полета.

Едно предупреждение: Ако вашият превоз се счита за прекалено голям и трябва да бъде проверен, нискотарифните превозвачи могат да наложат тежко наказание, за да го свалят до екипажа на багажа. При Ryanair наказанието е € 100 ($ 136 USD), което се удвоява, ако вече сте надвишили вашето разрешено багажно разрешение.

Ryanair публикува всички тези такси. Интелигентните бюджетни пътници плащат колкото е възможно по-малко. Това изисква известна грижа, преди да напуснете дома. Бъдете сигурни, че знаете таксите за регистрирани багажи за авиокомпанията, която възнамерявате да платите.

03 от 08

Неизпълнение на бюджета за наземен транспорт

Лондон е център на много нискотарифни авиокомпании. Но Лондон има пет големи търговски летища.

Възможно е да се насладите на гледки като тази, която се изобразява тук, когато използвате Heathrow или Gatwick. Но много нискотарифни превозвачи излитат от Лутън или Станстед, и двете от които са на повече от 30 мили от централен Лондон.

Летете във Франкфурт? Някои авиокомпании ще използват летище Франкфурт-Хан, което е на 75 мили от Франкфурт. Авиокомпаниите не практикуват измама, поне не в този случай. Франкфурт-Хан е официалното име на летището.

Тази тенденция не се ограничава само до европейските нискотарифни авиокомпании.

Allegiant обслужва пазара на Орландо. Но авиокомпанията действително лети в малък, ефективен Орландо Санфърд Интернешънъл, който е на около 27 мили северно от Орландо. На менюто на летището на Allegiant се казва ясно "Орландо / Санфорд". Но ако не забележите, бихте могли да се сблъскате с някои тежки наземни такси за транспорт, за които нямате бюджет.

Трябва да отчетете допълнителните разходи за наземен транспорт при ценообразуване с нискотарифните авиокомпании.

04 от 08

Промяна на таксите ще дойде при бюджетните цени

Както при таксите за багаж, таксите за промяна не винаги идват на бюджетни цени на нискотарифен превозвач.

В AirTran и JetBlue таксата варира от $ 75 - $ 100. Американците, Делта и Юнайтед обвиняват $ 200.

Не очаквайте тези такси да намалеят или да изчезнат в повечето нискотарифни авиокомпании.

Например, Spirit Airlines изброява таксите си за промяна на уеб страница, озаглавена Spirit Optional Services. Някои може да се замислят, но това всъщност е в пълно съответствие с бизнес модела на Spirit или друг нискотарифен превозвач. Ако имате нужда от нещо извън билет, ще платите за него.

При Spirit, разходите за промяна на съществуваща резервация на летището са 125 щ.д. Ако можете да направите промяната онлайн, има отстъпка от 10 щ.д.

Kudos на Southwest, което позволява безвъзмездни промени в невъзвръщаемите билети.

Съвет: прочетете всички такси за авиокомпанията преди резервацията. Например, някои нискотарифни превозвачи плащат 2% премия за извършване на плащане с кредитна карта.

05 от 08

Без присвояване на седалки означава свободен избор

Нискотарифните превозвачи обикновено нямат секции от първокласна или бизнес класа. Идеята да изберете седалка, докато се качвате на борда, както бихте направили на градски автобус или влак на метрото, е много привлекателна. Но в действителност ще имате по-малко възможности, отколкото бихте предположили.

Това е така, защото някои нискотарифни авиокомпании предлагат приоритетно качване на борда с допълнителна такса.

Друга често срещана практика е да се продават резервации на места в момента на резервацията. Например, easyJet позволява на пътниците да резервират места за допълнителни $ 5,50 на човек по време на онлайн резервация.

Както при другите продукти и услуги на нискотарифен превозвач, ако искате по-добри места, ще плащате за тях.

06 от 08

Леки закуски и комфорт на кабината ще бъдат безплатни

Нискотарифните авиокомпании предлагат основен транспорт при най-ниската възможна цена. Те правят пари за всичко останало, което може да бъде свързано с пътуване с въздух - дори и напитки.

Това е изненада за непосветените. Те не очакваха храна на авиокомпанията . Но безалкохолна напитка и чанта с фъстъци? Това не иска много, нали?

Когато започнете да събирате разходите от гледната точка на авиокомпанията, това е значителен разход. Ако искате лека закуска, я донесете с вас от дома или очаквате да платите за нея.

Някои авиокомпании вече плащат за възглавници и одеала. Никога не поемайте нищо извън седалката.

07 от 08

Ежедневни полети между градове, обслужвани

Бъдете внимателни, ако приемете, че полетите между градове, обслужвани от нискотарифен превозвач, са насрочени ежедневно. В някои случаи маршрутът може да включва само няколко полета всяка седмица.

Голяма част от това е свързано с търсенето на билети. Тези авиокомпании работят на тънки маржове на печалба и те вече не могат да си позволят празни места, а не като основен превозвач.

В малките до средно големи градове проверете колко често се обслужва избраният от Вас маршрут.

08 от 08

Отговорът на жалбите ще бъде Swift

Тъй като много от туристите в бюджета не са подготвени за евтино пътуване с авиокомпании, те срещат такси и ситуации, които струват повече пари, отколкото се очакваше. Те често се оплакват от техния пътуващ опит .

Ако таксата се прилага правилно и е публикувана на уебсайта на авиокомпанията или в някакъв фин печат, няма да получавате възстановявания - дори ако смятате, че е изненадващо, скандално или несправедливо. Като бюджет пътешественик, вашата задача е да намерите тези добавени такси и да ги избегнете .

Независимо от това, някои ще подадат оплаквания за такива неща и ще запушат системата за други хора, които имат легитимни проблеми, които всъщност заслужават внимание.

Независимо дали попадате в първата или втората категория, не приемайте, че отговорът на авиокомпанията ще бъде бърз.