Във всички ситуации, състезателите се излагат на определен риск
От нарастването на приложенията за морски излети, компаниите, които използват ежедневните шофьори и техните автомобили като алтернатива за наземен транспорт, се намират в кръстовищата на медиите, обществеността и търговските организации. Някои от тези групи твърдят, че безопасността при споделяне на возила е несъществуваща и използването на приложение за повикване на водач може да постави опасност за ездачите поради понижена регулация и предполагаеми спокойни проверки.
В един от най-популяризираните случаи от 2016 г. шофьор, работещ с UberX, твърди, че е качил ездачи, докато е в средата на стрелба. Според CNN шофьорът е обвинен, че стреля по шест души, като вдига и отпада редовните пътници на UberX, използвайки услугата за споделяне на пътувания. Противниците на услугите бързо заявиха, че услугите за шофиране в района могат да създадат обществена опасност за мотоциклетистите в Америка и по света. През 2018 г. Убер отново беше начело на заглавията - този път, когато една кола за самоуправление удари пешеходец, въпреки че има шофьор зад волана.
Дали пътуването е безопасно? Трябва ли пътниците да използват само такси? Преди да предприемете следващото пътуване, уверете се, че сте разбрали защитата, предоставена на обществото от двете служби, както отпред, така и зад кулисите.
Основни проверки и лицензиране
Преди да влезете в услугата, драйверите за двете услуги за разходка с такси и такситата трябва да завършат проверка на фона.
Въпреки това, двете конкурентни услуги се различават по начина, по който са завършени проверките на средата и какъв тип лицензиране се изисква за управление на превозно средство.
В едно проучване, завършено от Института Катон , се установи, че основната проверка на таксиметровите шофьори варира между големите американски градове. В Чикаго таксиметровият шофьор не трябва да бъде осъждан за "насилствено престъпление" за пет години преди да кандидатства.
Във Филаделфия таксиметровите шофьори не трябва да бъдат осъждани за престъпление през петте години, предшестващи молбата, и не трябва да имат DUI след три години. В много случаи е необходимо и отпечатъци от пръсти. Ню Йорк може да има някои от най-строгите ограничения за нови шофьори, които изискват водачите не само да отговарят на здравните норми, но също така да вземат курс по защитно шофиране и да гледат видео за сексуален трафик.
С услугите за шофиране на моторни превозни средства новите водачи използват собствена кола, но също така трябва да завършат проверка на фона. Според същото проучване на Cato Institute, шофьорите са разрешени от Hirease или SterlingBackcheck, които шофьори на екрани за осъдителни престъпления през последните седем години. Освен това шофьорите трябва да проверят автомобилите си преди да влязат в експлоатация.
Въпреки че проверката на фона не включва снемането на пръстови отпечатъци, Институтът Cato заключава: "Не може основателно да се твърди, че водачът на UberX или Lyft, който е изчистен чрез щателна проверка, е по-опасен за пътниците, отколкото таксиметров шофьор в повечето Най-гъсто населените градове в Америка. "
Инциденти, свързани с драйвери
Макар че те са много малко вероятни, инциденти с шофьори могат да се случат както при пътувания, така и при таксита.
За съжаление, настоящите методи за проследяване на престъпността затрудняват ясното определяне дали има повишена опасност с една или друга услуга.
Асоциацията Taxicab, Limousine и Paratransit (TPMA) поддържа списък с инциденти, свързани с безопасността при споделяне на пътуванията, включващи шофьори на уебсайта си за изданията, озаглавен "Кой те води?" От започване на записите през 2014 г. търговската организация приписва най-малко шест смъртни случая rideshare автомобилни произшествия, заедно с 22 предполагаеми нападения от rideshare шофьори.
На обратното, предполагаемите атаки са документирани и в таксита в цялата страна. През 2012 г. филиалът на ABC WJLA-TV съобщава, че седем ареста във Вашингтон са довели до таксиметровата комисия да предупреди жените за агресивните шофьори.
Въпреки че подобни ситуации се приписват на такситата и техните водачи, правоприлагащите органи не поддържат непременно документи за инциденти, които се случват изключително в моторни превозни средства или таксиметрови кабини.
Според статия от 2015 г. на Атлантическия океан няколко метрополитни полицейски организации не проследяват инциденти при наемане на коли под наем: такси, споделяне на пътници или по друг начин.
Потребителска жалба и решение
В случая на обслужване на клиенти, таксиметровите услуги и услугите за разходка с лодки споделят общи проблеми. Това може да включва шофьори, които пътуват по по-дълъг маршрут, за да наложат тарифите си, да се опитват да приемат незаконно неоходимо пътуване или пътниците да губят лични вещи на таксиметровите шофьори . Въпреки че тези ситуации не дават доказателства за или против, че пътуването с кола е несигурно, както услугите за таксиметрови превозвачи, така и за шосейните спортове използват различни подходи към тези често срещани ситуации.
С таксита, изгубените вещи могат да бъдат докладвани директно на местния орган за такси. Когато изготвяте отчет, не забравяйте да отбележите номера на медальона на таксито, мястото, където сте паднали, както и всички подробности, свързани с таксито. Освен това, местните полицейски служби могат също да оперират с изгубена и намерена услуга и трябва да се свържат с тях.
При използване на услуга за отдаване под наем, протоколите се променят. Както Uber, така и Lyft разполагат с различни ресурси за подаване на изгубена жалба за елемент, изискваща от потребителите да се свържат с компанията, за да улеснят обединяването с техните предмети. За пореден път може да е уместно да се свържете и с местната полиция, тъй като те могат да спомогнат за улесняване на подобна ситуация и да помогнат за запазването на безопасността на пътуването.
Какво ще стане, ако водачът бъде обвинен, че целенасочено поема по-дълъг маршрут или не е безопасен? Възложителите на таксита могат да подадат жалба до местния орган за такси за разрешаване, включително възстановяване при необходимост. Потребителите на Rideshare могат да подадат жалба до предпочитаната от тях услуга, като резолюциите варират. В някои ситуации услугата за споделяне на пътуванията може да избере да отпусне частично възстановяване или кредити за бъдещи вози.
Когато състезателите ползват таксиметрово обслужване или услуга за излитане, те са обект на известен риск по време на пътуванията си на земята. Чрез разбирането на потенциалните сривове на всяка услуга, мотоциклетистите могат да вземат най-доброто решение за своите планове, независимо къде пътуват.