Железни врати на река Дунав между Сърбия и Румъния

01 от 12

Табула Траяна - Римски паметник на Железни порти на река Дунав

Железни порти на река Дунав първоначално се състоят от четири тесни пропасти и три широки басейна, разположени на няколко мили от реката, разделящи Румъния и Сърбия. Някои хора смятат, че участък от реката от 83 мили е железниците, но повечето го определят като само секцията с четирите тесни пропасти. Терминът "желязна врата" е използван за пръв път от "Таймс" в Лондон в статия от 1853 г. за тази част на реката.

През 60-те години правителството построи огромна ключалка и язовир, за да помогне да се контролира скоростта на реката и да се направи по-безопасна навигацията в този участък от река Дунав. Преди река Дунав да се наводни, търговски плавателни съдове, пренасящи стоки нагоре и надолу по реката, се страхуваха, че трябва да се движат по бързеите на тесния участък на реката. Днес реката, която тече през железниците, е спокойна и е с 130 фута по-висока, отколкото преди язовирната и електроцентралата. Ефектът на язовира може да се усети на реката за повече от 100 мили; и две брави, разпръснати на повече от 50 мили разстояние, котва всеки край на железни порти. Над 23 000 жители, живеещи по реката, трябва да бъдат презаселени след приключването на язовира.

Круизите на река Дунав в Източна Европа плават през Железни порти през деня и пейзажа е забележителен, макар и не толкова драматичен, колкото преди 50 години. Повечето пътуващи с речни круизи разглеждат района на железниците и долината Вахау в Австрия като най-живописните части на река Дунав.

Източноевропейските речни круизи по река Дунав обикновено се движат между Будапеща и Букурещ или Черно море. Тези, които желаят да прекосят Европа от Черно море до Северно море в Амстердам, могат да съчетаят круиз по река Дунав в Източна Европа с "голям европейски" речен круиз между Будапеща и Амстердам.

Римският император Траян е поставил този знак преди близо 2000 години, за да отбележи построяването на пътя към Дакия.

02 от 12

Желязна порта на река Дунав между Сърбия и Румъния

Маркировката Tabula Traiana, положена от римския император Траян над 2000 години, може да се види от лявата страна на тази снимка. Тя е от сръбската страна на река Дунав и през 1972 г. е преместена на сегашното си място, когато язовир и водноелектрическа централа на реката водят до покачване на водата.

03 от 12

Дакийски началник Decebalus издълбан в железни врати

Това огромно лице, издълбано в румънската страна на река Дунав, празнува румънския герой Дечебал, който се борил много с битката с римляните.

04 от 12

Дечебал издълбан в скалния скат на железниците

Дечебал многократно е водил войската си в бой с римляните. Той се самоубил, когато римският император Траян завладял Дакия.

05 от 12

Високите скали очертават желязната порта на река Дунав

Извисяващите се скали превръщат този участък от източната част на река Дунав в едно от най-живописните места в региона.

06 от 12

Малък параклис в желязната порта на река Дунав

Този малък параклис седи на ръба на река Дунав при железниците.

07 от 12

Close-up Снимка на параклиса в желязната порта на река Дунав

Не е ли този малък параклис прекрасен?

08 от 12

Кръст на скала С изглед към река Дунав

Този кръст трябва да е много по-голям, отколкото изглежда, тъй като тази скала с изглед към река Дунав е много висока.

09 от 12

Желязна порта на река Дунав между Румъния и Сърбия

По-високи скали над източната река Дунав.

10 от 12

Желязна порта на река Дунав между Румъния и Сърбия

Тънки ждрела като този на източната река Дунав бяха пълни с бързеи, преди реката да бъде потънала.

11 от 12

Желязна порта на река Дунав между Румъния и Сърбия

Когато пътувате по река, винаги е интересно да видите пътища с тунели или влакове след реката.

12 от 12

Пещерата в скалната стена на железниците на река Дунав

Многобройни пещери очертават скалните стени на Железни порти на река Дунав, разделящи Румъния и Сърбия.