Древният кораб, известен просто като "Дрънкач", не е бил много добър. През 2013 г. Six Flags Fiesta Texas извади традиционната дървена пътечка, модифицира озадачена портокалова стоманена писта "I-Box" (повече по-късно) и направи редица модификации на структурата (включително и много по-дълъг първи спад и, барабанна ролка - по-късно и по-късно). И сега?
Не само, че паркът драматично подобри увеселителен парк, той създаде прекрасно, забележително плавно, напълно забавно и приятно пътуване сам по себе си.
Статистика на увеселителен парк
- Тип увеселителен парк: хибридна дървена и стомана ; също терен увеселителен парк.
- Най-висока скорост: 70 мили / ч
- Височина: 179 фута
- Капка: 171 фута
- Ъгъл на спускане: 81 градуса
- Ride производител: Rocky Mountain Construction
- Прегледано: май 2013 г.
Змии във влак
Сред уникалните си атрибути, Six Flags Фиеста Тексас е построен на мястото на някогашна кариера от варовик и е заобиколен от 100-метрова височина на кариерата. Подобно на някои от пътеките на парка, Iron Rattler се намира до стената и съчетаването на красивата, внушителна дървена конструкция, сега украсена с ярко оранжевата си пътека, срещу мулчото варовиково лице на скалата е визуално зашеметяващо.
Ездачите навлизат в опашката между две скулптури на главата на змията и нейната дрънкала опашка и се натъкват на превозно средство, оборудвано със змийска козметика, докато се промъква през линията.
За да стигнат до станцията за товарене, те се придвижват нагоре по стълбите с парапети, боядисани със същия електрически оранжев оттенък като пистата на увеселителен парк.
Влаковете, направени от известния производител на автомобили Gerstlauer Amusement Rides, използват полиуретанови колела (обикновено използван на традиционните тръбни стоманени каботажни дюзи), за да поберат цялата стоманена писта.
Една дрънкалка украсява предната част на всеки влак и - имаш го - една опашка опашка е прикрепена към гърба. Седалките, разположени от двете страни, са доста удобни. Единствената бариера, която почива на обиколките на пътниците и включва предпазни колани, е единственото ограничение. Въпреки, че увеселителен парк включва инверсия, тя не разполага с над рамото колани. Единично копче на скута на всеки пътник, което почти прилича на рог на седлото, дава на водачите на мотоциклетизъм (като мен) нещо за съединяване.
Аз [вмъкнете сърдечния знак тук] IBox
Влакът напуска станцията, закръглява и започва да изкачва нагоре хълма с дължина 179 фута. Макар че не толкова бързо, колкото кабела на асансьора се вдига на тези каботажни камери, които ги характеризират (като El Toro в Six Flags Great Adventure ), верижният асансьор изглеждаше по-зъбичен от стандартното увеселение. Тъй като влакът се доближава до върха, обаче, асансьорът се забавя до почти пълзене, добавяйки драматичен усет и засилено очакване за лудостта, която предстои да се случи. Състезателите в средата и задната част на влака получават мек адреналин, когато влакът почти се стоварва, но тези от предната част на влака получават пълен ефект, тъй като завиват опасно над ръба на хълма и се взират в басейна на кариерата далеч под ,
Когато най-накрая влакът се освободи, първата капка е делириумна наслада. Бандата се извива леко наляво, докато състезателите се хвърлят почти надолу и достигат максимална скорост от 70 мили / ч.
Когато се отвори за първи път през 1992 г., оригиналът Rattler пусна 166 фута, което го прави най-дългият капка за дървена увеселителна лодка по онова време. Но когато бързо спечели репутацията си за прекалено грубото си пътуване, Six Flags намали дължината на първата капка на 124 фута, за да се опита да я подобри. След съкращаването на капката, увеселителят все още има отровна захапка и слаба репутация. Хората зад преобразяването трябва да са имали наистина увереност в стоманената писта IBox. Не само те възстановиха дължината на капката, но добавиха няколко фута. Това чудовище, измъчено от зъби, сега пада на 171 фута. И неговият 81-градусов ъгъл на спускане създава особено несигурен humdinger на капка.
Благодаря на доброто за закачения за скъп живот пост на скута.
След като се отклониха към каменолоса, ездачите се издигаха и удариха първия и най-мощния момент от няколкото моменти на въздуха. (Малко по-голямо време за разходка от пътуването ще бъде още по-добре.) Докато много (повечето?) Каботажни тенденции са склонни да доставят по-диви и изпълнени с въздух пътуване в задната част на влака, предната част е по-интензивна - начин. (Средната и задната част на влака също така осигуряват хубави погледи на времето за разговори, те просто не са толкова силни.)
Акробатична благодат
За хората, които обичат валяците, интензивно по добър начин е хубаво нещо и Iron Rattler е натоварен с интензивни, много добри неща. Това отнема 179 фута натрупана енергия, 171-футовата първа капка, 70-метровата ходова част до небето с невероятното си време на излъчване и всичко останало, което следва. Няма треперене, липса на блясък, без вихрушка, неравномерни, натъртващи удари на тялото. Няма нищо друго, освен чудесен (ако е интензивен по добър начин) пътуване.
За тази цел кудоните трябва да бъдат разширени до "Роки планина", производител на яхти и инженери, които конструират преживяното пътуване и разработват стоманена писта IBox, която нарича и "Железен кон". Както подсказва името му, трасето се състои от дължини от стомана с форма на "И" с канали, създадени от върховете и дъното на "I", в които водещите колела на влаковете прилягат плътно. Благодарение на вуду зад дизайнерския пробив на пистата IBox, това, което някога е било невероятно грубо яздене, сега е прекрасно плавно каране.
Това е забележително преустройство и представлява втората инсталация на Rocky Mountain Construction на своята новаторска писта. Първата беше завършена през 2012 г. за надграждане на изцяло дървения Тексаски гигант в хибридния Тексаски гигант в Six Texas Flags over Texas. Тъй като тази възобновена машина за тръпката е също така е все по-вълнуващо ревюта, не е чудно, че веригата парк наистина има доверие в стоманобетонна писта IBox за нейното реконструиране 2013 коуст.
Но Iron Rattler прави гигантската си сестра Тексас по-добра: тя върви с главата надолу. Разбира се, тръбовидните стоманени каботажни дюзи отдавна са включвали обръщания, но понякога могат да бъдат известни. Като се има предвид статистиката на IR's near-hypercoaster, копринената гладкост на инвертирането на барабанната ролка върху това подобрено IBox е още по-забележително. След като издърпа първото си време за излъчване при около 70 мили в час, увеселителят остава близо до върха на кариерата, извива се навътре и влиза в цилиндричната ролка с акробатична грация. Ако инверсите на коуринг бяха олимпийски спорт, съдиите всички щяха да държат "10" карти, след като IR развърза своя усукан елемент с апломб.
Актуализация : Роки планина Строителство е, тъй като преобразува други каботажници. Вижте как те се сравняват с Iron Ratller в моя редица от най -добрите хибридни дървени и стоманени каботажни джобове .
Забравете конвенционалната мъдрост
Излизайки от дясната страна нагоре от инверсията, влакът се състезава нагоре и над върха на каменната стена. Той доставя някои мощни (но отново гладки) странични g-сили, тъй като релсите са силно надясно и наляво. Съществуват и още няколко излъчвания на въздуха, предоставени от някои малки хълмове. Пътуването започва да губи малко скорост тук, а в объркването на момента пътниците могат да мислят, че увеселителен парк е достигнал най-високата си точка и скоро трябва да се върне на гарата.
Но тъй като той се разхожда обратно по ръба на стената, те се напомнят: "О, да, ние сме били на върха на каменна скала от 100 фута през последните няколко минути и ... eeeeeeahhhhhh!" Последният спад в кариерата е неочакван, дълъг и силен. Синхронизиран военен гейзер изригва на кариерата, за да заличи пункта.
Влакът се отправя към стената на кариерата и в тунел, накъсан встрани, за дезориентация на няколко мига полумрак и мигащи светлинни ефекти. Ездачите се появяват отново на дневна светлина и се хвърлят в агресивна спирачка, която рязко спира действието. След това инфрачервените лъчи се затварят отново в станцията.
Били ли сте някога пощадил змия? Въпреки традиционната мъдрост, люспестите същества нямат груба кожа и всъщност са доста гладки. Забравете миналата история на Щутгалар и конвенционалната мъдрост, че дървена тръпка с толкова големи пропорции трябва да придаде наказателна, груба яхта. Интензивен по добър начин? Сигурен. Подгответе се да бъдете изненадани и издухани от чудесно плавно каране на този хибрид.