Кралда Ху?
Когато дебютира през 2005 г., Кинда Ка от Six Flags Great Adventure в Ню Джърси подава претенции към двойните заглавия на най-високия и най - бързият увеселителен парк в света. Неговият 50,6-секунден адреналин се втурва в колоездене и се изкачва на върха на 456-футовата кула и достига максимална скорост от 128 км / ч за 3,5 секунди. Олеле!
Какво дава на Кинда Ка невероятната си рекорда? Хидравлика.
Ако това яростно обяснение ви драска главата, нека се потопим в някои от детайлите.
До края на 70-те години почти всички съвременни ролери са доста стандартни. Дали коловозите бяха изработени от дърво или стомана, верига за повдигане, задвижвана от моторно щракване, притискаше влакче на влакче бавно по хълма. На върха на хълма веригата се разедини и гравитацията пое.
Повечето каботажни постройки, построени от края на 70-те години на миналия век, все още използват опитен и истински подход, но някои дизайнери на возила заменят конвенционалните хълми с няколко стартови системи. Те могат да увеличат ускорението, скоростите, височините и (разбира се) тръпката, както и да създават различни видове пътуване. Извиквайки от станцията за натоварване, пуснатият каботаж, като Kingda Ka, елиминира очакването на хълма и осигурява непрекъснато действие от началото до края.
За да изпратят треньорите на увеселителен парк и техните безстрашни пътници, които крещят от началната си разходка, дизайнерите на ездата разработиха разнообразни начини за изстрелване, включващи магнитно задвижване, сгъстен въздух и дизелови електрически двигатели.
Но хидравликата предлага сравнително прост и ефикасен начин бързо да се придвижват колите бързо напред - много бързо.
Пъзел на стероидите
Хидравличната система за изстрелване е подобна на традиционното влакче на хълма ... на големи дози стероиди. Вместо верига за повдигане, влаковете използват кабел, който се навива около гигантска лебедка.
Към кабела е прикрепена захващаща кола, устройство, което захваща влаковете и ги изстрелва надолу по пистата за изстрелване. За да се ожени за двете, едно "куче" пада от центъра на влака и се закачва в лостчето. Около две трети от пътя по хоризонталната стартираща писта на Кинда Ка, влакът се ускорява до максималната си скорост, кучето се повдига и се отдръпва от влака, магнитните спирачки забавят кабината и влакът продължава до вертикалната горна кула. Тежестта отвежда влака от другата страна на кулата и се връща на гарата.
За разлика от конвенционалните подложки, които обикновено достигат най-високата си скорост, след като потрепват първата капка, Kingda Ka часовници при скорост от 128 мили в час при приближаването до кулата. "На теория бихме искали да постигнем една и съща скорост от двете страни на кулата", казва Майкъл Рейц, корпоративен инженер със Six Flags и член на екипа за разработка, работил по Кинда Ка. "Но вятърът, натоварването на пътниците, топлината, влажността и други фактори влияят на действителните скорости." Той казва, че Кинда Ка обикновено върти около 120 мили в час в долната част на другата страна на кулата, преди да се насочи към втория си хълм и да се прибира вкъщи.
Това обяснява как тренировките на Кинда Ка излизат от товарната станция.
Но как лебедката произвежда достатъчно тласък, за да издърпа кабела по пистата за изстрелване? Хидравлика.
Рейц обяснява, че лебедката е свързана с осем хидравлични двигателя с мощност 500 к.с., които седят на върха на огромен резервоар от хидравлична течност. Сгъстеният азотен газ принуждава течността през двигателите да генерира енергия. Инженерът отбелязва, че двигателите изпращат енергията, която създават интроумни акумулатори, и приравнява процеса към издуването на балони.
"Те съхраняват огромно количество енергия, а след това в точния момент, поф, те го освобождават", казва Рейц. "Те са способни да произвеждат 20 800 върхови конски сили." За сравнение двигателят на автомобил обикновено осигурява около 175 к.с. Говорим за сериозна мощ тук.
Още по-бързи и по-високи?
Съществуват подобни (ако са по-малки и по-бавни) хидравлични ракетни каботажни машини, включително Top Thrill Dragster в Cedar Point и Xcelerator в Knott's Berry Farm).
С ултра-високите си, ултра-бързи характеристики, Kingda Ka поставя въпроса: Колко по-високи и по-бързи биха могли дизайнерите да направят каботажниците? "Предизвикателството не е" Можем ли да го направим? " "Казва Рейц, като се примирява, за да преодолее бръмбарството. "Въпросът е" На каква цена? " "
Парковете могат да разчитат на феновете на увеселителен парк, които се опитват да изпробват своята мечта на по-големи, по-бързи тръпчиви машини, но само похвалящите се права стигат дотам, когато бобрите гледат на възвръщаемостта на инвестициите. Небето, очевидно, е границата (както и скоростомера), но колко паркове биха желали да покрият десетките милиони долари, които биха стрували да построят каботажни мрежи, които пробиват небето?
Откакто Кинда Ка отвори, още едно увеселение, Формула Росса на Ферари Свят в Абу Даби, преживя пътуването в Ню Джърси като най-бързото влакче в света . Той също така използва хидравлична система за изстрелване. От 2018 г. Кинда Ка все още държи рекорда за височина . Но не за дълго, очевидно. "Полковникът", наричан "SkyScraper", който според съобщенията е дошъл в Орландо (въпреки че обявеното му отваряне е отложено няколко пъти) ще надхвърли сегашния шампион.