История на производителя
Еърбъс и Боинг са най-големите производители на търговски самолети в света. Историята на Боинг се връща в началото на 20-ти век в ранните дни на авиацията. Ербъс обаче е значително по-млад, което прави неговото изкачване още по-впечатляващо.
На среща през юли 1967 г. министрите от Франция, Германия и Великобритания се съгласиха "да вземат подходящи мерки за съвместно разработване и производство на въздушен автобус". Този ход бе направен след като трите държави осъзнаха, че без съвместна програма за разработване и производство на самолети, Европа ще бъде изоставена след американците, които доминират в индустрията.
На 29 май 1969 г. в Парижкото въздушно шоу френският министър на транспорта Жан Шаман седна с министъра на икономиката Карл Шилер в модела на кабината на ново въздухоплавателно средство и подписа споразумение, в което официално стартира A300, първият световен близнак - задвижване на широк пътнически самолет и официалното стартиране на програмата Airbus.
Официалното създаване на Airbus се случи на 18 декември 1970 г., когато Airbus Industrie беше официално създаден с партньори от Франция Aerospatiale и Deutsche Airbus от Германия, първоначално базирани в Париж и след това преместване в Тулуза.
Първият полет на А300 се проведе в Тулуза на 28 октомври 1972 г. Компанията убеди бившия астронавт Аполон Франк Борман, главен изпълнителен директор на Eastern Airlines, да вземе четири А300 "на лизинг" в продължение на шест месеца и след това да реши дали да купи.
След шестмесечния процес Borman поръча 23 A300B4 с девет опции през март 1978 г., първият договор Airbus подписан с американски клиент.
Това е последвано от повече поръчки, а до края на десетилетието Еърбъс заяви, че е доставила 81 A300 на 14 авиокомпании, обслужващи 100 различни града в 43 страни.
Компанията се замисли да изгради двулитров джинджер, който да се конкурира с успешния Boeing 737. През юни 1981 г. в Парижкото въздушно шоу Air France даде огромен тласък на програмата A320 с поръчка 25, заедно с 25 опции, официално стартира до март 1984 г.
В деня на старта на A320 Airbus обяви повече от 80 твърди поръчки от пет стартиращи клиенти - British Caledonian, Air France, Air Inter, Кипър Еъруейс и Inex Adria от тогавашна Югославия. тя също успя да спечели поръчка от своя втори американски клиент - Pan Am.
След това Ербъс се премести в строежа на четириместни въздухоплавателни средства A330 с двоен и по-голям обхват A340 със средна до далечна гама; и двете бяха пуснати през юни 1987 г. След това през март 1993 г. Еърбъс имаше първия полет от по-дългата единична пътека, двумоторен самолет A321, конкурент на Boeing 757. Три месеца по-късно, производителят пусна 124 места A319, след това няколко години по-късно стартира 107-място A318.
През юни 1994 г. "Еърбъс" обяви плановете си да построи най-големия пътнически самолет в света - който може да превози 525 души в трикласна конфигурация - двуетажният Airbus A380. На 19 декември 2000 г. Airbus официално пуска джъмбо-джет, с 50 твърди поръчки и 42 опции от шест от най-големите световни оператори - Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines и Virgin Atlantic.
Първият полет на A380 се проведе в Тулуза на 27 април 2005 г. за полет с продължителност от три часа и 54 минути. Самолетът е в търговска услуга на 25 октомври 2007 г. на Singapore Airlines.
На 10 декември 2004 г. борда на Airbus даде зелена светлина за пускането в експлоатация на изцяло новия A350, предназначен да се конкурира с Boeing 777 и 787. Но това беше предизвикателство, което доведе до пускането на самолета на пазара. А350 първоначално е проектирана да допълни съществуващите самолети Airbus A330-200 и A330-300.
След редизайн, за да отговори на опасенията на клиентите, Airbus пусна обновения A350 XWB (extra widebody) на 1 декември 2006 г.
През март 2007 г. Финаир беше първата авиокомпания, която поръча A350 XWB. Тази поръчка бе последвана от поръчки и ангажименти от авиокомпании и лизингови компании в Европа, Близкия Изток, Африка, Азия-Тихия океан, както и Северна и Южна Америка - заедно с авиокомпанията Qatar Airways. Програмата за изпитване и сертифициране на A350 XWB излезе на пълен възел на 14 юни 2013 г., когато първият модел извърши първия си полет от летище Тулуза-Благнак във Франция.
Сред основните акценти през 2014 г. беше доставката на първия A350 XWB на 22 декември до Qatar Airways, първият полет на Jetliner на Airbus A320neo (нов двигател) и стартирането на версията A330neo по време на авиошоуто Farnborough в Лондон.
По време на Парижкото въздушно шоу 2015 Airbus спечели $ 57 милиарда бизнес за общо 421 самолета - твърди поръчки за 124 самолета на стойност 16,3 милиарда долара и ангажименти за 297 самолета на стойност 40,7 милиарда долара. Към 30 юни 2015 г. френският производител има 816 поръчки за семейството A300 / 310, 11 804 поръчки за семейството A320, 2 868 поръчки за фамилията A330 / A340 / A350 XWB и 317 поръчки за A380 за общо 15 , 619 самолета.
История е предоставена от Airbus