5 Scenic Mountain железница влакове играчки в Индия

Насладете се на великолепна природа на тези влакове за играчки в Индия

Индийските влакове за играчки са малки влакове, които се движат по исторически планински железопътни линии, построени от британците в края на 19 век и началото на 20 век, за да осигурят достъп до хълмовете си. Въпреки че тези влакове са бавни и могат да отнемат до 8 часа, за да достигнат дестинациите си, пейзажът е красив, правейки пътуването наистина полезно. Три от планинските железопътни линии - железопътната линия Kalka-Shimla, железопътната гара Nilgiri и железопътната линия Дарджилинг Хималаите, са признати за обекти на световното културно наследство на ЮНЕСКО, тъй като те са изключителни живи примери за предприемчиви инженерни решения.

• 01 от 05

  Железопътна гара Калка-Шимла, Химачал Прадеш

  Историческият влакчета "Калка-Шимла" е популярен начин за достигане до Шимла, която някога е била лятна столица на британските владетели. Железопътната линия е завършена през 1903 г. и осигурява едно от най-живописните пътувания с влак в Индия. Той се движи за 96 километра (60 мили), въпреки че 20 гари, 103 тунела, 800 моста и невероятни 900 криви! Цялото пътуване от Калка, близо до Чандигар, отнема около 5 часа. Много хора обаче предпочитат да пътуват само от Баро, тъй като там се намира най-дългият тунел и най-забележителната природа. Това е стръмно изкачване с много очарователни забележителности по пътя.

• 02 от 05

  Железопътна гара Дарджилинг, Западен Бенгал

  Футболът за играчки Darjeeling, официално известен като железопътната линия Дарджилинг Хималаи, е най-старата от историческите планински железници в Индия. Завършена през 1881 г., тя транспортира пътници през долните части на Източните Хималаи до хълмовете и зелените зелени чаени плантации на Дарджилинг. Железопътният маршрут минава за 80 километра от Ню Джалпайгури, в Западен Бенгал , до Дарджилинг през Силигури, Кюрюнг и Гуом. Той преминава през пет големи и почти 500 малки моста.

  Ако не разполагате с резервен ден, за да предприемете пътуването, два часа радост от Дарджилинг до Гхоум са популярни. На височина от 7,400 фута над морското равнище, Ghoom е най-високата точка на маршрута. Железопътната линия се изкачва стръмно през редица очарователни обръщания и бримки. Един от най-живописните от тях е Batasia Loop, между Ghoom и Darjeeling, който осигурява панорамна гледка към Дарджилинг, разположен на хълма и планината Kanchenjunga във фонов режим.

• 03 от 05

  ЖП гара Нилгири, Тамил Наду

  Играчът, който се движи по железопътната линия Nilgiri Mountain, е връхната точка на посещението на хълма станция Ooty, която бе създадена от британците като лятно седалище на правителството в Мадрас (Ченай). Въпреки че железопътната линия е предложена през 1854 г., тя не е завършена до 1908 г., тъй като скалистият терен и гъсто залесените хълмове затрудняват работата. Пътят от 46 километра (28,5 мили) минава от Metupalaiyam до Oorty през Coonoor и преминава над 250 моста (включително 32 основни) и през 16 тунела. Най-хубавите гледки са разположени по протежение на участък от Metupalaiyam до Coonoor. Следователно, някои хора просто пътуват по този участък и след това се измъкват, за да се насладят на чайните плантации в Coonoor.

• 04 от 05

  Мареран Хил Железопътна, Махаращра

  По-малко известният играч на Матеран играе през 1907 година. Той депозира пътници сред сенчестата зеленина на спокойното и без замърсяване хълмово селище Матеран - където всички превозни средства са забранени, дори велосипеди. Пътуването започва от Нерал, на около половината път между Мумбай и Пуна. Въпреки че пистата е само 20 километра (12 мили) дълга, влакът отнема два часа и половина, за да стигне до върха на хълма, тъй като трябва бавно да пълзи с зиг-заг.

• 05 от 05

  Долината Кангра, Химачал Прадеш

  Долината "Кангра", завършена през 1929 г., е последната планинска железопътна линия, която ще бъде построена. Неговата продължителна писта се простира на 164 километра (102 мили) от Патанкот в Пенджаб до Джогиндър Нагар в Химачал Прадеш, през Канга (близо до Дарамсала) и Палампур. За разлика от много други планински железопътни линии на Индия, той има само два тунела, тъй като инженерите избягват да се скупчват през хълма. Цялото пътуване отнема около 10 часа. Въпреки това, повечето от красивата красота идва след Кангра и се простира отвъд Палампур, тъй като влакът преминава по селата и буйни земеделски земи, с непрекъсната гледка към впечатляващата планинска верига Dhauladhar. Това е едно незабравимо местно изживяване! Продължителността между Baijnath (където има древен храм Shiva) и Joginder Nagar е най-стръмен, а Ахуд е най-високата точка на височина от 1,290 метра над морското равнище. Популярната дестинация за парапланеризъм Bir-Billing е наблизо. Имайте предвид, че влаковете, които понастоящем работят по този маршрут, са безрезервно пътнически влакове. Графикът може да се намери тук.