Достигането до Париж или Лил от Лондон е лесно и много бързо от Eurostar. Влаковете минават от "Санкт Панкрас Интернешънъл" в централен Лондон до Gare du Nord в центъра на Париж или в сърцето на Лил, който е главната точка за обмен на френски влакове TGV ( влакове за влак или високоскоростни влакове). Eurostar е бърз и евтин, ако резервирате предварително, а с Eurostar, който се бори с много "зелени" инициативи, се превръща в най-добрият начин да пътувате за околната среда.
Предимствата на приемането на Eurostar
- път
Влаковете за Париж могат да отнемат само 2 часа и 15 минути (малко по-дълго, ако има кратка спирка в Ebbsfleet или Ashford във Великобритания)
Влаковете до Лил са 1 час и 20 минути
Влаковете обичат всеки час всеки ден с изключение на 25 декември - Fares
- Тарифите започват от £ 69 за връщане на 2-ри клас и от £ 149 за първа класа, но трябва да резервирате предварително
- Отстъпка за багаж
Няма ограничение за багажа нито по брой случаи, нито по тегло - Настаняване в хотела
Настаняването е само 45 минути преди тръгването
Процедурите за сигурност са много бързи - Дестинации
Можете да отидете от центъра на града до центъра на града
Вече можете да резервирате за Eurostar в повечето големи градове във Франция, като Авиньон, Страсбург, Троа , Антиб , Ница и Бордо .
Детайли и резервации на тел .: 08432 186 186 или www.eurostar.com.
Eurostar до Дисниленд® Париж
Eurostar се движи директно от Лондон и Париж до Marne-la-Vallée по време на училищни празници и на половин план.
С възможността да вземете толкова много багаж, колкото искате, и бързото време за пътуване, това е най-добрият начин да дадете на децата удоволствие.
Ако резервирате багажа Disney Express, можете да оставите чантите си на гарата.
От Marne-la-Vallée се намира на 2 минути пеша от парка.
Eurostar до Лион, Авиньон и Марсилия без прекъсване
Евростън вече се присъедини към пътуванията си с sncf, за да предложи страхотна услуга директно от Лондон Сент-Панкрас Интернешънъл до Лион (4 часа 41 минути) Авиньон (5 часа, 49 минути) и Марсилия (6 часа 27 минути).
При завръщането трябва да се измъкнете в Лил, да минете през митницата с чантите си и да се присъедините към редовния Eurostar до Лондон.
Други услуги на Eurostar
- Има много добра оферта за 2-на-1 за много музеи и галерии, от които можете да се възползвате, просто като покажете билета си за Eurostar и паспорта си. Кликнете върху връзката "Евростар плюс култура" на сайта Eurostar.
- В Париж има оферти за музеи като Музея д'Орсе , Гранд Пале и Йеу де Пауме .
- Предлаганите в Лил оферти включват Le Palais des Beaux-Arts, La Piscine в близост до Roubaix, LaM (музей на модерното изкуство в Лил), точно зад центъра, и Muba Eugene Leroy в близкото туристическо селище Tourcoing.
- Eurostar предлага и Eurostar Plus Gourmet в партньорство с топ маса, която ви дава до 50% от сметката си в определени ресторанти. Още веднъж трябва само да представите билета си Eurostar (и да вземете паспорта си и със себе си), когато плащате сметката си. Проверете сайта за офертите, които се променят редовно. Те се отнасят за Париж и за Лил.
- Eurostar Plus пазаруването Ви дава 10% отстъпка от покупките Ви в Galeries Lafayette в Париж и Лил.
Проблеми с околната среда и "леко стъпване"
През април 2006 г. Eurostar стартира своята инициатива "Tread Lightly", целяща да направи всички пътувания на Eurostar до и от Сан Панкрас международен въглерод неутрален.
Те също така имат амбициозна програма за намаляване на общите въглеродни емисии с 25% до 2012 г. Те работят за достигането до нулевите отпадъци, които се изпращат на депото, а 80% от всички отпадъци се рециклират.
Обърнете внимание на чантите, използвани от мениджърите на Eurostar в Обединеното кралство, Франция и Белгия. Те са създадени изцяло от рециклирани шлифер Eurstaff, облицовъчен материал от костюми и антимакасери.
Малка история и някои интересни факти
Eurostar минава през тунела под Ламанша (популярно известен като Chunnel), подводен железопътен тунел от 50,5 километра, който минава от Folkestone в Кент в Обединеното кралство до Coquelles в Па-де-Кале, близо до Кале в Северна Франция. На 75 метра дълбочина в най-ниската си точка има разлика в най-дългата подводна част на всеки тунел в света.
Тунелът използва високоскоростни влакове Eurostar, както и рол-он, рол-оф транспорт и международни товари чрез Eurotunnel Le Shuttle.
Тунелът, според Американското дружество на строителните инженери , се превърна в едно от Седемте чудеса на съвременния свят, както и:
- Емпайър Стейт Билдинг, Ню Йорк
- Язовирът Itaipu (Бразилия и Парагва)
- CN Tower (Торонто, Канада)
- Панамският канал (Панама)
- - Защитните работи в Северно море, които включват Zuiderzee Works и Delta Works (Нидерландия), и
- Мостът "Голдън Гейт" (Сан Франциско, Калифорния).
Още през 1802 г. идеята за подводен тунел е представена за пръв път от френския минен инженер Albert Mathieu. Това беше един гениален план, предвиждащ железопътна линия, която да използва петролни лампи за осветление, конски колички и междинен канал за смяна на конете. Но страховете за Наполеон и френските териториални амбиции спират тази идея.
Друг френски план е предложен през 1830 г. тогава англичаните предложиха различни схеми. През 1881 г. нещата се оглеждаха с англо-френската железопътна подводница, копаеща от двете страни на канала. Но за пореден път британските страхове престанаха да копаят.
Имаше и много други предложения от двете страни през следващия век, но едва през 1988 г. политиката беше уредена и започна сериозно строителство. Тунелът най-накрая се отвори през 1994 година.
Имайки предвид историята на двете страни и византийската политика в двата парламента, чудо е, че тунелът е построен и сега работи толкова успешно.