Джет Едж
Де Хийлланд Комета е първият търговски самолет в света. Първият полет е през 1949 г., а самолетът за изстрелване на въздухоплавателното средство BOAC отлетя на 2 май 1952 г. Но след като три от вида се разпаднаха във въздуха поради умората от метал, той сложи край на производството на самолети.
Но през 1952 г. директорът на борда на директорите на Boeing се ангажира с $ 16 млн., За да започне изграждането на Dash 80 - първия си самолет, който се възприема като огромно залози след това, което се случи с кометата. Този прототип доведе до търговския 707 и военния танкер KC-135.
Само за две години 707 ще помогне да се промени начина, по който светът пътува, където въздушните пътувания затъмняват железопътния и морския транспорт. Boeing създадоха 707 варианта за различни клиенти, включително специални модели с дълги разстояния за Qantas Airways и по-големи двигатели за маршрути на Южна Америка на високи надморски височини на Braniff. Финансовият риск се изплати, а 707 изпревари конкурентния самолет, Дъглас DC-8 в продажбите.
Въпреки че 707-те са били предназначени за транспортиране на средни разстояния, те скоро летяха през Атлантическия океан и през континента. Boeing представи 856 модел 707 във всички версии между 1957 и 1994; от тях 725, доставени между 1957 и 1978 г., са за търговска употреба. Създадох платформата Pinterest Boeing 707. По-долу има осем любими снимки от дъската.
01 от 08
Боинг Даш 80
Boeing Dash 80, прототип на Boeing 707, при пускането му в действие. Снимката е предоставена от Boeing Предшественикът на "Боинг 707", известен 367-80, е излязъл в Renton на 15 май 1954 г. Той е единственият построен и е по-малък от 707. На 26 май 1972 г. Боинг го дарява на Смитсониан Еър и Космически музей. През следващите 18 години, Dash 80 се съхранява на самолет в Аризона, преди да бъде възстановен от Боинг през 1990 г. за възстановяване. Неговият последен полет е на международно летище Вашингтон-Дълес на 27 август 2003 г. Сега той е изложен в Стивън Ф. Удвар-Hazy център във Вирджиния.
02 от 08
Braniff
Снимката е предоставена с любезното съдействие на колекцията "Брифинг летящи цветове" Брифин Международен Boeing 720-027 N7076, подложен на окончателно доставяне на допинг в завода на Boeing's Renton, февруари 1961 г. Първият самолет е Първият 707-227 е доставен на Браниф на 3 декември 1959 г. Авиокомпанията, която започна да лети през юни 1928 г. , приключва операциите рязко на 12 май 1982 г., след 54 години трудов стаж.
03 от 08
Ел Ал
Този плакат е създаден, за да рекламира услугата Boeing 707 на превозвача на израелски флаг. Авиокомпанията започна да лети с типа въздухоплавателно средство, нает от бразилския флот превозвач Varig, на 5 януари 1961 г. Той бе използван за полета на първата редовно планирана авиокомпания безпрепятствена реактивна полет през Атлантическия океан.
04 от 08
Пан Ам
Естествено е, че американският превозвач с международно знаме ще поръча 707-те, когато президентът Хуан Трипеп нареди 23 от този тип заедно с 25 Дъглас DC-8 през 1955 г. Джет беше два пъти по-бърз от турбокомпресорите, които все още се използват от конкуренти, включително TWA , До 1964 г. Пан Ам плаваше над 200 полета през Атлантическия океан седмично. Превозвачът също летеше от Сан Франциско до Токио и Хонг Конг.
05 от 08
Британски Мидланд Интернешънъл
Базираната в Източен Мидленд БМА купува бивш Pan Am Boeing 707-321 през 1971 г. Авиокомпанията, създадена през 1938 г., управлява полети в Европа и от Европа до Средния изток, Африка, Северна Америка и Централна Азия от базата си в Лондон Хийтроу Летище. Тя бе закупена от British Airways за доходоносни слотове Heathrow през октомври 2012 г.
06 от 08
TWA
Снимката е предоставена от James Vaughn / Flickr Нюйоркският превозвач, основан през 1925 г., започва да експлоатира Boeing 707-120 / -320 през 1960 г. Той имаше 56 -131, три 124, 65 -331 и две -373 в своята флота. Преди дерегулацията, авиокомпанията беше една от двете (Pan Am е другата), която може да лети по международни маршрути извън Съединените щати. Той е придобит от American Airlines през декември 2001 г.
07 от 08
Източни авиолинии
Основният превозвач в Маями поръчал 15 Boeing 707 през 1961 г. След като разбрал, че типът на самолета е твърде голям за по-кратки маршрути, превозвачът е използвал самолета за Източна Air Shuttle, докато донесе Boeing 727 във флота
08 от 08
Кувейт Еъруейс
Снимката е предоставена от PJ de Jong Това е Boeing 707 на Kuwait Airways в товарната конфигурация. През 1967 г. превозвачът купува три вида. До юли 1980 г. авиокомпанията имаше осем Boeing 707-320C в своята флота. Те бяха заменени от 1980 г., след като превозвачът нареди на Airbus A310-200. Британският превозвач, основан през 1954 г., лети в Северна Америка, Европа, Югоизточна Азия и Индия.