Изкопаване на историята
Авиационните гейкове са различна порода. На Великден 2002, вместо да бъда в църквата, аз бях навън с някои колеги #avgeeks в самолета на блатото на летището на Goodyear извън Финикс. Boneyards са съоръжения, където старите самолети излизат, след като са преживели полезния си живот. Те са склонни да бъдат в сух климат в държави като Аризона и Калифорния, така че самолетът да не ръждясва.
Този ден видяхме флот от самолети Boeing 727, експлоатирани от американската пощенска служба, заедно с някои стари US Air / Metrojet Boeing 737 и дори Boeing 777 на United Airlines. По-долу са дадени снимки на самолети в банери от колекцията на AirwaysNews.com, информационен сайт за новини и авиационни истории.
01 от 08
Convair 880
Този Convair 880 е бил сред група от 14 самолета, дошли от флота на TWA, Delta Air Lines и Northeast Airlines. В началото на 80-те години на миналия век те се озоваха в залива на пустинята Mojave в Калифорния, популярно крайно място за летене. Техните двигатели бяха отстранени и превърнати, за да бъдат използвани на маслени платформи. Части и канибализирани фюзелажи се продават за между $ 15,000 и $ 25,000.
02 от 08
Боинг 747
Тези Boeing 747 са паркирани в Ардмор, Оклахома, на 75 мили южно от Оклахома Сити. Един отпред е онова, което е останало от бившия 747SP, който някога е служил с Pan Am. На фона е един от оригиналните 747-100s на оператора. На 28 юни 2014 г. Боинг предаде 1 500-ата 747 на германската компания Lufthansa.
03 от 08
Боинг 707
Davis-Monthan AFB Boneyard се намира в Тусон, Аризона. В нея се помещават предимно военни самолети. Имах шанса да посетя огромната мечка през 2002 г. и това е доста невероятно. Но има и няколко търговски самолета, паркирани там, включително и този откраднат El Al Boeing 707 . В 707, стартира през 50-те години на миналия век, се смята за самолет, който стартира реактивната ера. Boeing произвежда 856 от този тип между 1957 и 1994.
04 от 08
L-1011
През 2001 г. Delta Air Lines раздели пенсионерите си Lockheed L-1011 между пустинята Mojave и Victorville, Калифорния след 28 години обслужване. Авиокомпанията " Tri-Star", базирана в Атланта, е закупена от "Източни авиолинии". Всички тези самолети са били бракувани от 2011 г. насам. Локхийд е построил 250 от този тип, преди да изтегли пласта по програмата през 1984 година. Един интересен предмет: телевизионното шоу "Lost" използва части от старата Delta L-1011 за катастрофата и след океанския полет 815.
05 от 08
Boeing 767-200
Дъг Сгрогинс Авиейшър е отстранил тази Boeing 767-200 от "Ай Си Еър", след като една от двигателите му експлодира по време на полет през 2007 г. Самолетът, построен в средата на 190-те години на ХХ век, е бил отписан като пълна загуба и бракуван. Компанията изхвърля въздухоплавателните средства и възстановява и спасява кабинките за дисплей и за развлекателни комплекти, включително телевизионното шоу "Пан Ам". Той е и силата зад документалния филм "Discovery Channel" "Скрапване на самолетни великани".
06 от 08
Дъглас DC-3
Evergreen Aviation, базирана в Марана, Аризона, е Мека на самолетите, известни със своята политика на висока сигурност и без посетители. Това е снимка на Дъглас DC-3 на United Airlines, наречена "Mainline Reno". DC-3 е създаден през 1934 г., за да отговори на желанията на президента на American Airlines CR Smith. Искаше да има самолет, който да носи пътници за една нощ. Производителят построи 607 от този тип, преди производството да приключи през 1942 г.
07 от 08
МакДонъл Дъглас DC-9
Летище Опа Лока, близо до Маями, има няколко операции по разглобяване на самолети. Базираната в Атланта Air Tran оттегли своя флот от DC-9-30, тъй като се наложи да бъдат извършени главните проверки за техническо обслужване на самолетите. По-старите самолети бяха заменени с нови Boeing 717s. Повечето от DC-9 на превозвача са бивши източни и делта.
08 от 08
Boeing 737-200
Air Canada е преустановила флота си на флота на Boeing 737-200 до 2004 г., докато Southwest Airlines оттегли последните си 737-200 през януари 2005 г. 737 стартира през 1965 г. и през юли 2012 г. става първият търговски самолет, 10 000 поръчки. И двата вида въздухоплавателни средства се озоваха в пустинята на пустинята Мохаве, която представлява почти всички съвременни търговски самолети. Въздухоплавателните средства се виждат от пътя, но частните екскурзии с фотография не се допускат.