Повече консолидация на авиокомпании
Точно когато смятате, че американската авиокомпания е свършила - след като US Airways и American Airlines завършиха сливането си през 2015 г. - официално бе обявена нова сделка. Както базираната в Айлат авиационна авиокомпания, така и базираната в Ню Йорк JetBlue Airways изразиха интерес да купят Virgin America, базирана в Сан Франциско. Но "Аляска авиолинии" спечелиха предложение да платят $ 2,6 млрд. За Virgin America .
В съобщението си за сделката Аляска Airlines обяви, че придобиването на Virgin America ще й даде разширено присъствие в Западното крайбрежие, по-голяма клиентска база и подобрена платформа за растеж.
Сливането се ожени за крепостта Сиатъл и доминанта на Аляска Air в Северозападната част на Тихия океан и в Аляска със силната основа на Вирджиния Америка в Калифорния. Сделката ще позволи на Alaska Airlines да получи по-голям дял от над 175 000 дневни пътници, които летят на и от летищата в Калифорния, включително Сан Франциско Интернешънъл и Лос Анджелис Интернешънъл.
Клиентите на Virgin America ще видят разширени полети до растящите и важни технологични пазари в Силиконовата долина и Сиатъл. Друг бонус от сделката е, че превозвачът може да се възползва от честите връзки на Alaska Airlines с международни авиокомпании, които тръгват от летищата Сиатъл-Такома Интернешънъл, Сан Франциско и Лос Анджелис. Пътуващите могат също така да се възползват от повече полети до важни бизнес пазари в Източен крайбрежие в летища, контролирани от слот, като Ronald Reagan Washington National Airport, международно летище Джон Ф. Кенеди и летище ЛаГуардия .
Вирджинска Америка първоначално е започнала като мозъчна дъщеря на основателя на Вирджиния Атлантическия океан Сър Ричард Брансън през 2004 г. Той искал да донесе марката Virgin в Съединените щати и предложи създаването на авиокомпания Virgin USA. Но предложеният превозвач се сблъсква с проблеми, след като имаше въпроси за това кой мажоритарния дял от собствеността.
Законът на САЩ забранява на чуждестранните инвеститори да притежават повече от 25% от американския превозвач. тя също имаше проблеми с намирането на американски инвеститори.
За да стартират авиокомпанията, изпълнителните директори на Virgin America преструктурираха превозвача, където акциите с право на глас бяха държани от довереник, одобрен от Министерството на транспорта на САЩ. Те също така се съгласиха, че само двама членове на борда ще идват от контролираната от Бронсън Virgin Group.
Вирджиния Америка обяви поръчки за тестери за Airbus A320 за флота си и започна да лети през август 2007 г. След като започна да лети, тя стана много популярна сред пътуващите, въпреки че няма голяма мрежа от маршрути или ежедневни полетни честоти.
Авиокомпанията е иновативна, когато става дума за пътническия опит, като става първият превозвач в САЩ, който предлага Wi-Fi на всеки полет. Други услуги на борда включват стандартни и USB контакти на всяко място, чат от седалка до място и доставка на храна / напитки, гурме и занаятчийска храна и леки закуски, блестящо настроение осветление и Red, неговата система за развлечения с участието на филми, телевизионни предавания, игри и музикална библиотека. Пътниците имат достъп до три каюти: Main, Main Select и First Class. Основният клас Изберете пътници, които получават още шест сантиметра стая за краката, ранно настаняване и безплатна храна и напитки.
И двете авиокомпании са възхвалявани за пътническите си услуги. Вирджиния Америка е гласувана за "Най-добра вътрешна авиокомпания" в годишните награди на Travel & Leisure за Годишните световни награди и наградите за избор на читатели на Conde Nast Traveler за последните осем последователни години. И "Аласка авиокомпании" е класирана "Най-висока в удовлетвореността на клиентите сред традиционните превозвачи" от JD Power в продължение на осем години и е класирана на първо място за представяне на време шест години поред от FlightStats.
Комбинираната авиокомпания ще разполага с 1200 ежедневни полета от хъбове в Сиатъл, Сан Франциско, Лос Анджелис, Анкъридж, Аляска и Портланд, Орегон. Флотът ще се състои от около 280 самолета, включващи регионални самолети.
Комбинираната авиокомпания ще остане в седалището на Аляска Аеролинии в Сиатъл. ръководен от главния изпълнителен директор Брадли Тилден и неговия ръководен екип.
Изпълнителният директор на Virgin America Дейвид Куш ще ръководи преходен екип, който ще разработи план за интеграция. Сливането, одобрено единодушно от двата борда, ще зависи от получаването на регулаторни разрешения, одобрение от акционерите на Virgin America; сделката се очаква да бъде завършена не по-късно от 1 януари 2017 г.