Колко кратък е краят на талигата за чести флаери?
От гледна точка на пътешественика са преминали дните на славата на програмите за чести флаери. Докато сте печелили мили според разстоянието, което излетяхте, което означава, че можете да спечелите колкото един безплатен билет за двупосочен билет за всеки три или четири платени, вие печелите само според това, което харчите. Обратното изкупуване на награди също е било много по-евтино: еднопосочният билет за икономична класа в Югоизточна Азия на Delta Air Lines струва 40 000 мили днес, но е струвал 32 500 километра само преди повече от година.
Списъкът продължава.
Колкото и лошо да е за пътуващите, често не смятаме другата страна на уравнението - за добро или за лошо. Продължете да четете, за да ми позволите да направя точно това.
Играейки адвокат на дявола
На пръв поглед може да се окаже, че авиокомпаниите получават краткия край на дръжката, когато става въпрос за програми за чести флаери.
Точно сега, например, United Airlines предлага целенасочена промоция за определени потребители, които получават 70 000 MileagePlus мили, когато открият акаунт на Visa за MileagePlus Explorer и похарчат $ 3,000, за да получат мили. Когато всичко е казано и направено, един от тези клиенти ще има 73 000 мили за изкупуване.
Ако са налице награди за награди "Saver", това би било достатъчно за еднопосочен полет до Япония в бизнес класа на United или на някой от нейните партньори, включително петзвездната Skytrax авиокомпания All Nippon Airways. Паричната стойност на този билет ще бъде около 4000 долара, но вие не сте платили директно нищо на която и да е авиокомпания, тъй като $ 3,000, които харчите на картата ви, са за други стоки и услуги.
Разбира се, най-често не печелят пари по този начин, а от действително плаващи. И докато този метод е много по-малко доходен днес, в ерата на приходите, базирани на приходите, все още изглежда, че предлагат на авиокомпаниите малко повече от лоялност на пътниците, което всъщност е по-малко стока в наши дни благодарение на консолидирането на индустрията.
Шокиращо тайно оръжие на авиокомпаниите
Шокиращо, частта от уравнението, в която авиокомпаниите правят парите си от програми за редовни пътници - и те правят много пари от тях - не е свързана нито с лоялност на летящи, нито лоялни клиенти, а директната продажба на често срещани полети, както за пътниците и частните компании, които управляват и партньори с програмите си за чести флаери.
За пример за кредитна карта по-горе (и партньорите по кредитни карти са една от основните причини, които авиокомпаниите печелят толкова много пари от програми за чести флайъри), да предположим, че Съединените обвинения Chase, който всъщност издава мили, 1,4 цента на километър. Това би означавало, че Юнайтед действително е направил $ 1,022 от тази сделка, независимо от това как клиентът я изкупи. Или ако.
И това е тайното оръжие на авиокомпаниите: много често пътуващи рядко или никога не изкупуват своите мили, защото нямат достатъчно за наградата, която искат, или защото просто ги обичат. Комбинирайте това с горепосочената лоялност на клиентите и по-големите остатъчни приходи от натрупването на пробег, базирано на приходите, и това може да ви накара да се разтревожите колко често ви се налагат програми за чести флайери.
Странни начини да спечелите Честото летище
Разбира се, само защото авиокомпаниите печелят големи по време на редовната флаера, това не означава, че и вие не можете.
публикува статия по-рано тази година за използването на "произведените разходи", за да увеличи максимално приходите , свързани с кредитната карта , и това е само началото на действието, което можете да предприемете - както по отношение на приходите, така и по отношение на странностите.
Някои пътници, например, правят точка на летящи натоварени маршрути в натоварени дни, след което доброволно вземат по-късни полети и включват често срещани полети като част от техния откуп за освобождаване на място. Други, от друга страна, намират вратички в политиките на авиокомпаниите, като закупуване на билети за партньори на авиокомпаниите на основната авиокомпания по програмата, на чиито полети обикновено се освобождава механизмът на приходите.
Въпреки това, играете играта на често срещани играчи, просто помнете: не е нужно да се чувствате виновни, седиш на "свободна" седалка: авиокомпанията прави пари да се задържи там - или не. И каквото и да правиш, прекарвай мили.
За разлика от паричните средства в спестовна сметка с висока лихва, салдата за редовни клиенти не се увеличават с течение на времето, но благодарение на честото обезценяване намаляват.